McLaren F1 usará fibra de carbono reciclada en Austin

La escudería McLaren de Fórmula 1 probará el uso de fibra de carbono reciclada en el próximo Gran Premio de Estados Unidos, en Austin, con la esperanza de que se convierta en un elemento importante para reducir las emisiones de CO2.

Oscar Piastri, McLaren MCL60

McLaren se ha asociado con la empresa especializada V Carbon para ser pionera en el uso de carbono reciclado en su MCL60.

El material reciclado se utilizará por primera vez en los paneles de marca del cockpit de los coches conducidos por Lando Norris y Oscar Piastri.

McLaren tiene la intención de mantener el material en sus coches durante el resto de la temporada 2023 de F1 si la prueba de Austin tiene éxito, con el fin de explorar un mayor uso en sus futuros coches.

La fibra de carbono ha sido parte integral del diseño de los coches de F1 durante décadas gracias a su favorable relación resistencia-peso.

McLaren fue pionera en su uso en 1981 con el MP4/1 diseñado por John Barnard, el primer coche de F1 con un monocasco de carbono. Los polímeros reforzados con fibra de carbono también se han integrado en el diseño de los últimos aviones de Boeing y Airbus, entre otras aplicaciones tecnológicas.

Pero el uso de la fibra de carbono también conlleva problemas medioambientales, ya que se prevé que su demanda se duplique en los próximos 10 años, y los estudios estiman que alrededor del 30% de la fibra de carbono acaba como residuo durante el proceso de producción.

Al explorar el uso de fibra de carbono reciclada, McLaren espera haber dado el primer paso hacia el "desarrollo de un F1 totalmente circular para 2030", un coche que pueda construirse con materiales reciclados.

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Lando Norris, McLaren MCL60

Lando Norris, McLaren MCL60

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

"Estamos orgullosos de asociarnos con V Carbon para liderar el cambio a materiales sostenibles, corriendo con fibra de carbono reciclada en el GP de Austin", dijo Piers Thynne, jefe de operaciones de McLaren F1.

"Las posibles aplicaciones futuras de la fibra de carbono reciclada son muy interesantes. V Carbon ofrece hasta un 85% de la resistencia original de la fibra de carbono, por lo que es lo suficientemente fuerte para una variedad de aplicaciones en la F1, y más allá. Seguiremos trabajando estrechamente con la FIA, la F1 y los demás equipos para acelerar el cambio".

Kim Wilson, Directora de Sostenibilidad de McLaren, añadió: "Desarrollar un coche de F1 totalmente circular es nuestro objetivo. Sabemos que innovar en este ámbito puede contribuir en gran medida a alcanzar nuestros ambiciosos objetivos de sostenibilidad".

"Utilizar fibra de carbono reciclada en piezas clave del coche de F1 en el GP de EE.UU. de este año y analizar su rendimiento en la pista es un paso vital para reducir las emisiones globales de GEI (gases de efecto invernadero) de la fabricación de nuestros coches."

La iniciativa de McLaren forma parte del esfuerzo de la F1 por reducir su huella de carbono a cero para 2030, ya que la producción de coches de F1 es una de las que más contribuye a las emisiones de un equipo.

McLaren afirma que la fibra de carbono reciclada reduce en un 90% las emisiones del ciclo de vida en comparación con la fibra de carbono estándar.


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