Fórmula 1 Test Bahrein

McLaren explica las razones del bajo rendimiento del MCL60 para 2023

McLaren ha explicado que la falta de eficiencia aerodinámica es el elemento clave que ha provocado los primeros problemas con su nuevo coche de Fórmula 1.

Oscar Piastri, McLaren MCL60

McLaren ha manifestado abiertamente desde su lanzamiento que no está del todo satisfecha con la especificación inicial del MCL60, que ha carecido de competitividad en los test de pretemporada de Bahréin.

La escudería no está segura de las dificultades a las que se enfrentará la próxima semana en el estreno de la temporada de Fórmula 1, pero se muestra optimista de que las mejoras previstas a partir del Gran Premio de Azerbaiyán puedan ayudar a cambiar las cosas.

Después de que Zak Brown revelara el viernes que el equipo no había alcanzado los objetivos de desarrollo para el coche, Andrea Stella, director de la escudería, ha ofrecido más información sobre lo que ha ido mal.

Y sugiere que su mayor desventaja en este momento es en términos de eficiencia aerodinámica, lo que significa que está produciendo demasiada resistencia para un nivel de carga aerodinámica establecido.

"El año pasado teníamos algunos objetivos claros en términos de desarrollo, que tenían que ver con la eficiencia aerodinámica, algunos desarrollos relacionados con el aprovechamiento de los neumáticos y también otros objetivos para mejorar el equilibrio", explicó Stella.

"La realidad es que la mayoría de estos objetivos se han cumplido. Pero en lo que respecta a la eficiencia aerodinámica del coche, todavía estamos lejos de nuestro objetivo".

"Así que algunos de los objetivos se han cumplido. La eficiencia aerodinámica todavía no está donde nos gustaría que estuviera, o donde nos gustaría que fuera un contendiente entre los cuatro primeros. Así que diría que ese es el aspecto en el que todavía nos falta".

Stella dijo que su forma en las pruebas no había sido una sorpresa, ya que estaba en línea con lo que sus datos de la fábrica le estaban diciendo en las últimas semanas.

Oscar Piastri, McLaren MCL60

Oscar Piastri, McLaren MCL60

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

"Creo que, basándome en lo que he visto en estos dos días, nuestro rendimiento es más o menos el que esperaba", añadió Stella. "No ha habido sorpresas.

"Los datos se correlacionan con lo que esperábamos desde el punto de vista aerodinámico. Incluso desde el punto de vista del rendimiento, para lo que es posible evaluar basándose en los tiempos por vuelta en los tests, donde sabemos que los tiempos por vuelta pueden depender del nivel de combustible, de los modos del motor y de las condiciones.

"Sabemos que tenemos trabajo por hacer. Pero si pensamos en la temporada, es larga, y puede haber variaciones en el orden competitivo.

"Y, como ya dije en la presentación del coche, sabemos que hay un buen ritmo de desarrollo. Ahí es donde nos estamos centrando. Así que creo que el inicio tendrá que ser realista. Pero de cara a la temporada, seguimos siendo optimistas".

Cuando se le preguntó cuál era la expectativa realista para el GP de Bahréin, Stella admitió que estar en el pelotón del mediocampo significaba que había tanto riesgo de quedar fuera de la Q1 como de pasar a la Q3.

"Creo que veremos de nuevo que el centro de la parrilla es muy compacto", dijo. "Y esto significa que si no haces un buen trabajo, incluso en la configuración y maximizando lo que tienes, puedes tener problemas para salir de la Q1. Al mismo tiempo, puedes ser un aspirante a la Q3. Así que todo está abierto". 

"Cuando hablo de competitividad, diría que nuestro objetivo a lo largo de la temporada es estar entre los cuatro primeros. Por el momento, diría que no estamos necesariamente en este rango".

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