McLaren cree que no se repetirán los problemas de Suzuka

Las largas curvas de alta velocidad de Suzuka mostraron una de las debilidades de la aerodinámica del McLaren y las características de su motor que llevaron a Alonso y Button a sufrir problemas de rendimiento la pasada semana.

Pese a que el primer sector de Austin copia las rápidas enlazadas de Suzuka, ambos pilotos son optimistas y creen que no irá tan mal esta vez.

Button comentó que "las curvas de velocidad media sin frenadas son las que nos van realmente mal. El coche no rinde tan bien como los otros en ese tipo de curvas. En circuitos con fuertes frenadas el coche es fantástico, probablemente somos los mejores en frenada. Cuando tienes una curva así el giro inicial es muy fuerte y el coche tiene mucha carga, aunque probablemente estoy hablando demasiado.  Aquí [en Austin] desde la primera curva hasta la 8 es todo muy fluido, pero es distinto a Suzuka. Tienes cargas laterales pero no tanta como allí. En Suzuka estás dentro de la curva mucho tiempo y ahí es donde está nuestro punto débil. Cuando tienes cambios de dirección rápidos, como aquí, no hay problema".

El inglés añadió que Austin debería de ser un circuito "mucho mejor" para McLaren, "porque tiene fuertes frenadas en las primera curva y luego también en las curvas 10 y 11 y en la entrada a meta. Este circuito se adapta mejor a nuestro coche que Suzuka en general.

Alonso, sin embargo, piensa que no espera que el primer sector vaya a ser fácil para ellos. "En ese sector probablemente no estamos a un gran nivel" admitió, "pero probaremos soluciones en cada carrera. No se trata sólo de entender que sucede, también de mejorar la situación y el rendimiento del coche y ojalá que este fin de semana podamos se run poco más rápidos".

Volver a la Q3

Alonso espera que McLaren pueda volver a luchar por estar en la Q3 y en los puntos las carreras restantes.

"Creo que el coche tiene puntos fuertes y débiles, pero no hay muchos de los fuertes en las curvas de Suzuka" dijo el asturiano, "teníamos un déficit de rendimiento allí y esperemos volver a algo más normal aquí. Pienso que luchar por Q3 y por los puntos debería de ser algo normal en las carreras restantes. Todos los equipos tendremos altibajos en el rendimiento porque lo vemos dependiendo del circuito. No es sólo McLaren, Haas es otro ejemplo de esto, o Toro Rosso, pueden pasar de ser séptimos a decimoséptimos de una carrera a otra. Haas a veces lucha por no caer en Q1 y otras veces tiene a sus dos coches en Q3, así que es una situación extraña para todos. Necesitamos un fin de semana perfecto siempre si queremos estar delante de este grupo de coches. De hacerlo bien a hacerlo mal puede haber seis o siete posiciones, hay mucho que ganar".