McLaren F1 se apura para terminar una última "evolución conceptual"

McLaren ha revelado que está presionando para tener una "evolución conceptual" que podría ser la última gran actualización para su coche de F1 2023.

Lando Norris, McLaren MCL60, por delante de George Russell, Mercedes F1 W14

Antes de un momento histórico para el equipo, ya que se prepara para poner su coche 2024 en su nuevo túnel de viento por primera vez, McLaren todavía quiere hacer un último esfuerzo para su actual MCL60.

Más allá de las soluciones a medida de baja resistencia que se necesitarán para circuitos de alta velocidad como Monza y Las Vegas a finales de este año, el director del equipo, Andrea Stella, dice que hay más mejoras por venir para ayudar a construir sobre los recientes podios obtenidos en Gran Bretaña y Hungría.

"Estamos trabajando en una evolución de estos conceptos para después del receso", dijo. "Hay otro tipo de ronda (de cambios en) la carrocería y el suelo".

"Todavía tenemos que terminar esto, y tenemos unos días más de trabajo, pero si tenemos éxito, entonces definitivamente intentaremos llevarlo en uno de los eventos poco después del receso".

A pesar del gran paso adelante que McLaren ha dado con su actualización más reciente, Stella se muestra cauto a la hora de crear demasiadas expectativas para el siguiente paso, ya que aunque la última actualización ha dado más de lo que McLaren esperaba, es consciente de que la próxima puede que no produzca tanto como se esperaba.

"Creo que entendemos lo que ha pasado con ésta, pero en lo que estamos trabajando no son sólo simples milímetros, es un poco una evolución conceptual", dijo.

"Así que hay un grado de incertidumbre con las evoluciones aerodinámicas. Y, en realidad, la evidencia sólo llega cuando se prueban este tipo de cosas en pista, porque incluso si se tiene una buena correlación en el túnel de viento, y una buena correlación en CFD, siempre se está un poco al límite del conocimiento. Y creo que esto es igual para todos los equipos".

El trabajo final en el coche 2023 se produce mientras McLaren se prepara para poner una primera versión de su monoplaza 2024 en su nuevo túnel de viento en Woking.

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Lando Norris, McLaren MCL60

Lando Norris, McLaren MCL60

Photo by: Erik Junius

La escudería aún está sopesando si esto ocurrirá esta semana, o justo después de su pausa obligatoria de verano, pero ocurrirá antes de que la F1 se reanude en Zandvoort a finales de este mes.

Stella dice que este momento marcará la transición del desarrollo hacia el próximo año, ya que la escudería evitará llevar su cocche 2023 a las instalaciones de Toyota en Colonia, Alemania, que ha utilizado en los últimos años.

"Dejaremos de trabajar en el coche antiguo cuando salgamos del túnel de viento de Toyota", dijo. "No pondremos en marcha el coche antiguo en el nuevo túnel de viento".

"En lo que estamos trabajando con el coche de este año, muchas cosas son relevantes para el año que viene, pero el modelo de este año no se pondrá en el nuevo túnel de viento. El nuevo túnel de viento sólo tendrá el modelo del año que viene".

Mientras que algunos equipos han hablado de utilizar ideas que obtienen para sus coches de 2024 en los coches de este año, Stella es escéptico acerca de que McLaren pueda hacer eso.

"En el modelo del año que viene, no hay mucho que puedas desarrollar que puedas aplicar al coche de este año, porque las cosas están muy interconectadas y enredadas", dijo.

"Es muy difícil tener una solución que funcione en el coche del año que viene y que luego puedas aplicar al de este año".

"No cabe duda de que habría que plantearse un elemento de prueba para ver si funciona. Pero incluso para preparar un elemento de prueba, significa que alguien tendrá que lanzarlo, dibujarlo y producirlo en un período en el que estamos completamente volcados en el próximo año. Así que lo veo poco probable".


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