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McLaren: Almacenar motores dio resultado en Brasil

La estrategia de McLaren de tomar penalizaciones en las últimas carreras para "almacenar" motores Honda funcionó para Fernando Alonso en Brasil, según Eric Boullier, director deportivo del equipo.

Fernando Alonso, McLaren MCL32

Fernando Alonso, McLaren MCL32

Steven Tee / Motorsport Images

Eric Boullier, Racing Director, McLaren
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, pasa a Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17, Felipe Massa, Williams FW40, en la vuelta de formación
Fernando Alonso, McLaren MCL32

Algunas semanas atrás McLaren apuntaba a Interlagos y Abu Dhabi como carreras que podrían ser más favorables a su equipamiento que otros escenarios.

El equipo entonces buscó tener fines de semana sin problemas mecánicos en esos eventos al tomar penalizaciones en las citas previas, sumando unidades de potencia nuevas de las cuales echar mano.

En Brasil, Alonso usó una unidad de potencia el viernes y cambió a otra el sábado sin penalizar, y logró comenzar sexto y correr sin problemas durante la carrera para eventualmente llegar séptimo.

"Obviamente tomamos muchas penalizaciones antes para intentar proteger Brasil y Abu Dhabi", dijo Boullier a Motorsport.com.

"Usamos muchos motores antes simplemente para asegurarnos de tener elementos frescos aquí. Tienes que intentar algo diferente y decidimos proteger el kilometraje".

"En México fuimos más competitivos de lo esperado, y aquí tuvimos una buena carrera también. Así que fue bueno tener un fin de semana libre de problemas".

McLaren espera que la naturaleza de circuito semi-callejero de Abu Dhabi favorezca a su auto: "El sector uno y el tres debería ser bueno, el sector dos será más difícil obviamente, así que vamos a ver".

Boullier también alabó a Alonso por la manera en que corrió en Brasil, a pesar del hándicap obvio por la falta de velocidad en línea recta.

"Manejó muy bien la manera en que estaba utilizando al energía del auto, cortando en las partes innecesarias de la pista y usando más en las rectas".

"Buscó mucho trabajar ese aspecto e hizo un trabajo muy bueno. El plan era mantenerse en el DRS de Massa para protegernos, era la única manera".

Boullier reconoció que fue alentador ver a Alonso poder luchar: "Logró pelear un poco y esperamos que el año que viene pueda hacerlo en cada carrera".

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