La curiosa defensa de Masi por la demora de los comisarios

En el GP de Qatar del pasado fin de semana, pasaron más de 21 horas desde el final de la clasificación hasta que se anunciaron las decisiones finales después de que Max Verstappen, Carlos Sainz y Valtteri Bottas fueran acusados de cometer infracciones bajo banderas amarillas.

Después de que la clasificación terminara a las 18:00 hora local, las citaciones para los tres pilotos se emitieron entre las 20:37 y las 21:40, pidiéndoles que comparecieran ante los comisarios la tarde siguiente entre las 13:00 y las 13:45.

Las decisiones se publicaron entre las 15:16 y las 15:35, y la última se produjo 45 minutos antes de que se abriera el pitlane y los coches salieran a la parrilla para la carrera.

El tiempo que tardaron los comisarios del GP de Brasil en examinar el derecho de revisión solicitado por Mercedes sobre el incidente de Lewis Hamilton/Max Verstappen atrajo comentarios durante el fin de semana de Qatar, mientras que el caso del alerón trasero de Hamilton en Brasil también vio una larga espera antes de que se confirmara la sanción.

Masi insiste en que se necesita tiempo para procesar las decisiones debido a la necesidad de incluir explicaciones completas.

"Ustedes (los medios) siempre han pedido más descripción en las decisiones en lugar de decir simplemente que esta persona es culpable o que esta persona no es culpable", dijo.

"En realidad ustedes quieren que se entienda lo más posible el proceso que se ha seguido. A veces, si hay algún tipo de caso similar, como todos ustedes ven, los comisarios obviamente tratan de escribir sus decisiones, ya sea el fin de semana pasado o este fin de semana, cualquiera de ellos que tenga un nivel de matiz, ponen ese nivel de detalle en ellos.

"Como todos saben, lleva tiempo revisarlas, redactarlas, escribirlas y reescribirlas. Esa es una parte, la otra es que hay que dar a los equipos la oportunidad de presentar su caso".

"Así que si nos fijamos, como ejemplo, el fin de semana pasado en Brasil, en total, durante los dos días, más o menos, Mercedes se presentó ante los comisarios durante unas dos horas y media".

"Así que hay que tenerlo en cuenta junto con las sesiones y todo lo demás. Así que no es sencillo".

"A veces creo que los comisarios estarían contentos de escribir simplemente, 'esta persona ha infringido las normas' y fin de la historia, pero luego volveremos unos años atrás y todos ustedes dijeron que querían más descripción".

Michael Masi, director de carrera de la F1, y Stefano Domenicali, CEO de la F1.

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

Y agregó: "Hay que tener en cuenta que cuando se dicta la decisión, de repente hay plazos de apelación y todo lo demás que entra en juego, así que la decisión que se dicta, los equipos tienen que tener su derecho de apelación, así que están todos esos plazos".

Masi dijo que las audiencias por las banderas amarillas de Qatar se programaron para el domingo por la tarde porque los pilotos no estaban en la pista el sábado por la noche.

"Obviamente era relativamente tarde, no estaban aquí, el día era largo, etcétera. Así que hazlo esta mañana. Todo el mundo está fresco".

"También hay que pensar en los horarios de compensación y todo lo demás que no se ha tenido en cuenta en el cronograma, y cuándo está disponible la gente y demás, y cuándo llega la gente, y los toques de queda".

"Hay que recordar que los toques de queda cubren este lugar, por ejemplo, y que no terminaron hasta las 12 de la noche, así que cuando la gente tiene que llegar aquí eso entra en el cronograma".