Marko: Red Bull debe temer más de Mercedes que de Ferrari en 2023

Red Bull disfrutó de un final dominante en 2022, ya que Max Verstappen consiguió su segundo campeonato de pilotos consecutivo, mientras que el equipo se hizo con su primera corona de constructores desde 2013, ganando 17 de las 22 carreras.

Verstappen y su compañero de equipo Sergio Pérez ganaron 10 de las últimas 11 carreras de 2022, con la única derrota de Red Bull en este periodo en el Gran Premio de Brasil, cuando George Russell consiguió la victoria para Mercedes.

Fue la única victoria de Mercedes en 2022, ya que el equipo tuvo problemas para adaptarse al nuevo reglamento técnico y pasó la primera parte de la temporada fuera de la lucha contra Red Bull y Ferrari.

A medida que avanzaba el año y Mercedes comprendía mejor sus dificultades con el W13, tanto Russell como su compañero Lewis Hamilton empezaron a destacar más en la parte delantera del pelotón.

Aunque el resurgimiento tardío de Mercedes no fue suficiente para superar a Ferrari en la segunda posición del campeonato de constructores, sí lo fue para que Marko calificara al equipo como la principal amenaza de Red Bull de cara a la nueva temporada.

"Yo diría que deberíamos temer más a Mercedes", dijo Marko.

"Principalmente porque tienen ventaja sobre Ferrari en términos de estrategia y fiabilidad".

George Russell, Mercedes W13, Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Photo by: Red Bull Content Pool

Al principio, Ferrari parecía ser la mayor amenaza para Red Bull en 2022, con dos victorias en las tres primeras carreras, pero su rendimiento decayó en la segunda mitad de la temporada.

Los problemas de fiabilidad del motor y algunos errores estratégicos costaron a Ferrari la oportunidad de competir con Red Bull. El error más notable se produjo en Hungría, cuando una decisión de montar neumáticos duros costó a Leclerc una posible victoria. 

Ferrari ha hecho una serie de cambios durante el invierno, incluyendo el nombramiento de Frederic Vasseur como su nuevo director de equipo, ya que busca poner fin a su sequía de títulos en 2023 en medio de la posibilidad de una lucha de tres equipos.

Marko se mostró escéptico de que el éxito de Red Bull en 2022 pueda marcar el inicio de un periodo de dominio, similar al de Mercedes cuando se introdujeron las unidades de potencia híbridas V6 en 2014.

"Nuestra situación no es ciertamente como la de Mercedes al comienzo de la era híbrida", dijo Marko.

"Ahora mismo no tenemos una ventaja inmensa con el motor. Así que es muy diferente. Mercedes tenía entonces un margen de al menos 50 CV sobre todos los demás.

"Y no debemos olvidar que 2022 ha sido el primer año con este nuevo reglamento. Otros equipos, obviamente, han visto lo que hemos hecho con el coche de este año.

"Así que creo que definitivamente estará mucho más cerca la próxima temporada".