Marko: "Gasly tiene problemas en tráfico, tuvimos que reaccionar"
El Dr. Marko, asesor de Red Bull Racing, asegura que el piloto francés sufre cuando tiene que adelantar y reconoce que infravaloraron a Honda inicialmente.
Red Bull anunció de manera sorprendente el pasado lunes que Pierre Gasly regresará a Toro Rosso desde el GP de Bélgica y Alexander Albon será su sustituto en el primer equipo. El cambio de fichas llegó a pesar de que Christian Horner y el Dr. Marko habían asegurado en las últimas semanas que el piloto francés continuaría hasta final de temporada al lado de Max Verstappen.
En las primeras declaraciones tras el movimiento del equipo austriaco, Marko dejó claro que tuvieron que "reaccionar" tras la falta de resultados de Gasly, que marcha en el campeonato sexto, a 118 puntos de Verstappen (3º).
"Gasly tiene problemas con el tráfico, pierde posiciones y no puede adelantar", dijo Helmut Marko a la publicación alemana Auto Bild.
"Así que tuvimos que reaccionar y darle a Albon una oportunidad hasta final de temporada. Gasly ocupa su lugar en Toro Rosso y entonces veremos quién pilotará el año que viene junto a Max".
Marko también reconoció que infravaloraron el trabajo de Honda, después de que los japoneses empleasen todo 2018 probando y mejorando con su segundo equipo, Toro Rosso. Pero el dúo Red Bull-Honda logró el primer podio para los nipones en 11 años ya en su primera carrera juntos en Australia, antes de conseguir su primera victoria en 13 temporadas en Austria.
"Construimos un coche con demasiada poca carga aerodinámica. Subestimamos la progresión de nuestro nuevo socio de motores, Honda. Nos dieron más potencia de la que pensábamos", aceptó.
"Eso es por lo que en primer lugar quisimos compensar la falta de potencia con un chasis que fuese muy eficiente a nivel aerodinámico, pero lo hemos corregido".
"En las últimas carreras, casi estuvimos igualados con Mercedes. Definitivamente atrapamos a Ferrari. Creo que seremos competitivos en cualquier tipo de pista en la segunda mitad de la temporada".
Red Bull está a 44 puntos de Ferrari, en tercer lugar en el campeonato de constructores, después de haber logrado dos victorias y un segundo puesto con Verstappen en las cuatro últimas carreras.
Los históricos cambios de piloto de Red Bull
Pasa las flechas y recuerda todos los casos
Pierre Gasly debuta con Red Bull en 2019. Pasa las imágenes
Foto de: Sutton Motorsport Images
El francés, campeón de la GP2 en 2016 y se quedó a medio punto de ganar la Super Fórmula japonesa en 2017, debutó con Red Bull sustituyendo a Daniil Kvyat en el GP de Malasia de ese año. En menos de año y medio, se ganó el ascenso.
Al ser un equipo que forma jóvenes pilotos, Toro Rosso ha rotado mucho a lo largo de su corta historia. Algunos de sus pilotos destacan y ascienden a Red Bull, pero otros tienen que abandonar la parrilla...
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El primer cambio llegó en 2005, incluso antes de que Toro Rosso existiera. Christian Klien, piloto titular, fue sustituido por Vitantonio Liuzzi en cuatro grandes premios de mitad de temporada.
Foto de: Red Bull Racing
En 2006, ya con Toro Rosso, Liuzzi formó pareja con el americano Scott Speed. En Red Bull los titulares eran David Coulthard y Christian Klien, que a falta de cuatro carreras fue sustituido por Robert Doornbos.
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En 2007 llegó uno de los cambios en Toro Rosso. Scott Speed dejó la estructura tras año y medio. El estadounidense y Franz Tost discutieron en el GP de Europa y eso provocó su salida inmediata.
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Un jovencísimo Sebastian Vettel, que había debutado puntuando con BMW en Estados Unidos, fue su sustituto para las siete últimas carreras. En China quedó cuarto y su compañero Liuzzi sexto, un genial resultado para el equipo.
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En 2008, el italiano salió y su lugar lo ocupó Sebastien Bourdais, junto a Vettel.
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Vettel, que logró en Italia 2008 la primera y única victoria de Toro Rosso (y primera de un equipo Red Bull) fue ascendido al primer equipo. Fue reemplazado por Sebastien Buemi, que haría pareja con Sebastien Bourdais.
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Sin embargo, Bourdais no rindió como se esperaba. A mediados de 2009, el francés dejó el equipo para dejar paso a Jaime Alguersuari.
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Alguersuari y Buemi compitieron juntos en Toro Rosso dos temporadas y media, entre 2009 y 2011.
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Pero a finales de 2011 dejaron de contar con ambos, y los dos tuvieron que abandonar la Fórmula 1. Toro Rosso afrontaba una nueva temporada con aire fresco en sus filas, y anunciaron a Daniel Ricciardo y Jean-Éric Vergne como nuevos pilotos para 2012.
Foto de: XPB Images
Cuando Ricciardo se ganó un puesto en Red Bull en 2014 junto a Vettel después de la retirada de Webber, Vergne tuvo como nuevo compañero a Daniil Kvyat.
Foto de: XPB Images
En 2015, Vettel se fue a Ferrari, lo que abrió una plaza en Red Bull. Kvyat ganó la partida a Vergne, que tras tres años se quedó también sin sitio en Toro Rosso. Quedaban así dos plazas libres en el equipo 'B'...
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...dichos asientos fueron ocupados por Max Verstappen y Carlos Sainz, que fueron compañeros de equipo durante un año y medio. Iban camino de serlo durante dos años, pero...
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En mayo de 2016 llegó un cambio que generaría mucha polémica, cuando Verstappen fue ascendido a Red Bull y Kvyat volvió al garaje de Toro Rosso tras una serie de desafortunados grandes premios.
Foto de: XPB Images
Kvyat logró aferrarse al asiento de Toro Rosso para 2016, aunque fue ampliamente superado por Sainz y en 2017 le sustituyó Gasly. Cuando Sainz se fue antes de acabar el año a Renault, Toro Rosso prefirió a Hartley.
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
Pierre Gasly y Brendon Hartley se mantuvieron en Toro Rosso para 2018, aunque la marcha de Ricciardo de Red Bull a Renault (precisamente para sustituir a Sainz) provocó nuevos cambios
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Pierre Gasly fue el elegido para el equipo 'A' y Hartley se quedó sin asiento, ya que Toro Rosso fichó a Alex Albon y...
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
¡Recuperó a Daniil Kvyat para 2019!
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
El fichaje de Alex Albon también tuvo miga. Acababa de fichar por Nissan para la Fórmula E y, antes de debutar, le llegó la oferta de Toro Rosso. Nissan se oponía a perder a su piloto, pero finalmente hubo acuerdo y en 2019 es compañero de Kvyat.
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
El último giro de tuerca en Red Bull fue el ascenso de Alexander Albon para el GP de Bélgica de F1 2019 en lugar de Pierre Gasly, que fue relegado de vuelta a Toro Rosso tras su pobre rendimiento en las primeras 12 carreras
Foto de: Dom Romney / Motorsport Images
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Sobre este artículo
| Campeonatos | Fórmula 1 |
| Pilotos | Alexander Albon , Pierre Gasly |
| Equipos | Red Bull Racing Compra ahora |
| Autor | Sergio Lillo |
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