Magnussen reconoce el error que cometieron con Haas

Magnussen fue uno de los tres pilotos que comenzó la carrera sprint de 21 vueltas con neumáticos medios, junto con su compañero en Haas, Mick Schumacher, y Nicholas Latifi, de Williams.

Aunque Magnussen fue capaz de mantener la cuarta posición en la salida, sosteniéndose por delante de Daniel Ricciardo y Sergio Pérez, pronto se dio cuenta de que los medios no le daban suficiente ritmo para competir con los pilotos de neumáticos blandos que venían detrás.

Magnussen fue adelantado por Pérez en la octava vuelta antes de ser superado por Ricciardo y Carlos Sainz Jr. en vueltas consecutivas. Luego perdió la séptima posición en favor de Valtteri Bottas a falta de dos vueltas para el final, lo que le dejó octavo en la bandera a cuadros.

Preguntado por Motorsport.com si se sintió incapaz de poder defenderse de quienes lo perseguían, Magnussen dijo: "Sí, me sorprendió mucho ver a todos con el blando".

"Probamos el blando en los entrenamientos libres y pensamos que se degradaría demasiado, así que cuando todos los demás estaban con el blando en la salida, estaba un poco nervioso".

"Obviamente me adelantaron al principio de la carrera, porque eran más rápidos, y luego hacia el final se igualó un poco".

"Pero en general, el neumático blando era el adecuado para esa carrera y lo hemos aprendido".

Al mantener la octava posición, Magnussen sumó otro punto para Haas bajo el formato modifiado para las carreras sprint en 2022, y se aseguró una cuarta fila de salida para el Gran Premio de Emilia Romagna del domingo.

"Hemos sumado un punto y saldremos en el octavo lugar para la carrera de mañana", dijo Magnussen.

"Normalmente, creo que estaríamos bastante contentos con eso. No obstante, hemos tenido un buen fin de semana, y estamos deseando que llegue mañana y, con suerte, sumar algunos puntos más".

Sparks fly as Kevin Magnussen, Haas VF-22, Sergio Perez, Red Bull Racing RB18

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Magnussen explicó que, aunque no había completado una distancia de carrera sprint con el neumático blando, la degradación que tanto él como Haas habían visto en los entrenamientos les hacía ser cautos a la hora de utilizarlo.

"Hicimos como 13 vueltas y dio un paso por ahí de degradación, y juzgué que continuaría", dijo.

"Pero mirando a todos los demás en la vuelta 13, era más o menos lo mismo. Dio un pequeño paso pero luego se quedó ahí y tenían el mismo ritmo que yo".

"Así que el neumático blando era el adecuado, me equivoqué, pero vivimos para luchar otro día".