Fórmula 1 GP de Ciudad de México

Haas explica el motivo del gran accidente de Magnussen en México F1

El jefe de Haas Fórmula 1, Guenther Steiner, dice que las temperaturas inesperadamente altas de los frenos provocaron el fallo de la suspensión trasera que causó el fuerte accidente de Kevin Magnussen en el GP de México de Fórmula 1.

Kevin Magnussen, Haas VF-23

El danés se salió de la pista en la vuelta 32 por un presunto fallo de la suspensión trasera izquierda cuando el coche estaba bajo carga en la rápida curva a derechas de la curva 8.

Magnussen salió del coche sin ayuda, pero los daños en las barreras de la pista provocaron una bandera roja. Fue trasladado al centro médico, pero fue encontrado bien físicamente y pronto regresó al paddock.

La temperatura de los frenos siempre está al límite en México, y en el caso de Magnussen, se elevó demasiado mientras se defendía a duras penas de Logan Sargeant.

El estadounidense lo adelanto sólo unas curvas antes del accidente, momento en el que su ingeniero le dijo a Magnussen que tenía que controlar la temperatura de los frenos.

Tras el impacto, las imágenes de televisión mostraron un incendio en los frenos alrededor de la parte trasera izquierda del Haas.

Durante el período de bandera roja, el equipo revisó el coche hermano de Nico Hulkenberg, pero no se encontraron signos de ningún problema, y el alemán pudo completar la segunda parte de la carrera.

"Fue un problema de calor que causó un fallo en la suspensión", dijo Steiner a Motorsport.com. "Fue el calor de los frenos".

"Kevin estaba defendiendo. Fue debido a las altas temperaturas de aquí. Tenemos que gestionarlo mejor. El coche de Nico estaba bien".

Kevin Magnussen, Haas VF-23

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

Kevin Magnussen, Haas VF-23

A pesar de los grandes daños y la pérdida de un juego completo del reciente paquete de mejoras, Steiner dice que el equipo tiene suficientes piezas para el resto de la temporada.

"Estamos bien. No es lo ideal, pero estamos bien. Siempre es mejor al final de la temporada. Ahora no puedes tener más piezas aunque las quieras".

Segundos antes del accidente, se oyó a Magnussen decir al equipo que "la parte trasera izquierda se ha ido por completo aquí", y sugirió que podría haber tenido un aviso de que algo iba mal.

"Me siento bien", dijo. "La suspensión ha cedido. La trasera izquierda en concreto perdió mucho agarre un par de vueltas antes de eso, de repente perdí mucho agarre en eso, y luego se rindió después".

"Creo que iba bien. Al principio de la carrera iba mejor, y de repente me caí más que los demás. Y entonces la suspensión cedió".

"Así que no sé si está relacionado. Quizá haya algo, pero tengo que ir a hablar con los chicos".

A Magnussen se lo vio sacudir las manos tras el accidente, ya que se había hecho una herida, pero insistió en que estaba bien: "Sólo tengo un golpe en las manos, y me duelen un poco, pero están bien".


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