Lowe: “Mercedes aún no obtuvo lo mejor del ultra blando”

Red Bull se mostró más veloz que Mercedes en las prácticas del jueves, pero Lowe dice que la oportunidad para usar el "día libre" para analizar la información de los neumáticos le dará al equipo la oportunidad de recuperarse.

"No usamos el ultra blando en las pruebas de Barcelona y no lo habíamos probado hasta ayer", dijo.

"Pero eso no fue un error, ya que probar el ultra blando en Barcelona en febrero no era representativo de lo que hemos visto en Mónaco.

"Tenemos nueva información para analizar comparada con la del año pasado. Por supuesto, una cosa es tener los datos y otra es cómo lo transformas en rendimiento".

Lowe dijo que la combinación del nuevo compuesto de Pirelli y la repavimentación parcial del circuito hizo que el equipo tuviera mucho que aprender el jueves. Y eran cuestiones que no podían anticiparse en la simulación previa.

"Lo que es difícil de simular son los neumáticos y la manera en que interactúan con la superficie.

"La pista ha sido bastante repavimentada desde el año pasado, probablemente la mitad del circuito tiene un asfalto nuevo, y no puedes predecir exactamente cómo afectará en los neumáticos.

"Entonces existe un límite en lo que puedes aprender con una simulación previa, porque no ha sido calibrada. Debes salir a la pista.

"Hemos visto que funcionan. Aún estamos en proceso de encontrar si se trata de un neumático de una vuelta o dos para llegar al rendimiento.

"Han visto que somos varios equipos probando caminos diferentes en el tema. Está entre algunas de las dos opciones. El circuito puede que evolucione durante el fin de semana y quizás llegue al punto en que sea un neumático a una vuelta.

"Parte de la tarea será sobre sacar lo mejor de los neumáticos, investigar un poco más y luego podrás hacer un tiempo rea y entender lo que podemos hacer el sábado para tener al neumático en el estado perfecto de cara a la definición de la Q3".