Los Red Bull y Alonso no llevan en Austria el nuevo MGU-K de Renault

El nuevo componente, que Renault cree que ofrece más fiabilidad y rendimiento, ha sido instalado en los dos Fórmula 1 del equipo oficial y en el McLaren de Stoffel Vandoorne. En los tres casos, es la segunda unidad de la temporada, por lo que no incurren en sanción.

Sin embargo, Red Bull ha preferido no usar la nueva especificación, ya que Max Verstappen y Daniel Ricciardo recibirían sanciones en parrilla si usan un nuevo MGU-K, misma situación que tiene Alonso.

"Está disponible para todos los coches que lo quieran. Lo que pasa que no todos han decidido usar la nueva actualización", dijo Cyril Abiteboul a Motorsport.com. "Es una cosa que hemos esperado desde hace tiempo, pero es un pequeño problema que algunos no lo usen, porque implica que seguirán usando la antigua especificación, con más riesgos de fiabilidad".

"Pero esa es nuestra filosofía, aceptar lo que decidan los equipos, teniendo toda la información".

Hulkenberg quitó importancia al cambio, pero reveló que su nueva unidad motora pesa algo menos.

"No esperamos un gran salto. No nos va a hacer un segundo por vuelta más rápidos ni nada así. Es una pieza del puzzle de todas las actualizaciones que llevamos a lo largo del año. Para mí, lo positivo es que ahorramos bastante peso. Recientemente, tendimos un poco de sobrepeso, sobre todo en clasificación, lo cual influía en la fiabilidad".

Otros cambios de Renault en Austria, implican que Sainz, Hulkenberg, Vandoorne y Alonso han montado una nueva batería, Sainz un nuevo turbo y Alonso un nuevo control electrónico.

Ninguno de estos cambios lleva sanción, pero todos ellos ponen en riesgo a cada piloto y un cambio extra les hará caer sancionados.