Los principales equipos de F1 le escriben a la FIA

Marcin Budkowski renunció como jefe del departamento técnico de la Fórmula 1 hace unas semanas, con miras a aterrizar con el equipo Renault para 2018, pero eso ha causado mucha molestia en la mayor parte de los equipos de la F1.

Budkowski tuvo acceso a información técnica privada de todos los equipos en la parrilla, la cual incluye también desarrollos futuros que esperan ser aprobados por la FIA, por lo cual, en el paddock se ve mal la renuncia y su movimiento al equipo francés.

Cuando los equipos se enteraron por Charlie Whiting de que Budkowski solamente debía estar en retiro obligatorio tres meses, dieron el grito al aire con la negativa de que eso podría ser una falta ética, ya que el ex aerodinamista podría dar a conocer todo lo que vio en la FIA a sus nuevos jefes.

El tema fue discutido en una reunión informal del Grupo de Estrategia de los equipos en Malasia, a la que asistieron Toto Wolff (Mercedes), Christian Horner (Red Bull), Maurizio Arrivabene (Ferrari), Eric Boullier (McLaren), Paddy Lowe (Williams) y Bob Fernley (Force India.)

Casualmente, Renault no está dentro del Grupo de Estrategia ahora mismo.

La carta que salió de la reunión dice que los equipos quieren discutir las implicaciones del caso Budkowski y sugiere que debería haber nuevos protocolos para los miembros de la FIA y de F1/Liberty, con mucho más margen antes de que puedan entrar a formar parte de un equipo. 

"Deseo todo lo mejor a Marcin, es un buen tipo", dijo Wolff a Motorsport.com. "Creo que si puede ir a un equipo y hacer carrera, no querría ponerme en su camino. Pero como miembro de la FIA, si haces la normativa y las directivas técnicas, no puedes negociar un acuerdo con un equipo y en tres meses unirte a ellos". 

"Puede haber un potencial conflicto de intereses, aunque no estoy diciendo que él lo haga adrede, pero debe haber ciertas directrices éticas que todos deberíamos seguir". 

"No queremos que se vea comprometido en una posición cuando ha estado notablemente involucrado en crear la normativa y en discusiones con los equipos. Tiene que haber un cierto retraso en su cambio de trabajo".

Aunque ha habido sugerencias de que el objetivo ahora se centra en los protocolos para le futuro, en lugar de un retraso concreto en la llegada de Budkowski a Renault, Bob Fernley, jefe de Force India, indicó que esto último está siendo discutido.

"No sé si algo se puede hacer en este punto. Pero creo que deberíamos mirar hacia atrás y también hacia delante", dijo a Motorsport.com. "Es demasiado pronto para tomar decisiones sobre ello, quizás. Realmente, debemos ir a Japón y tener algo de espacio para negociarlo mejor". 

"Está bastante claro que va a ir a Renault, por lo que hay una amenaza ahí. No afecta mucho a Force India, ya que es obvio que los grandes perjudicados serían Mercedes, Ferrari y Red Bull. Pero a fin de cuentas, nos afecta a todos y hay cosas que estamos haciendo".

"El proceso en el pasado era ir a la FIA y decir que esto es lo que pensábamos hacer, ¿qué os parece? Y obteníamos una respuesta imparcial y clara. La dificultad es que si no puedes confiar en eso, tienes que tomar otras opciones".