Los pilotos confían en la FIA para la seguridad de los cockpits

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Los pilotos confían en la FIA para la seguridad de los cockpits
Jonathan Noble
Por: Jonathan Noble
27 jun. 2015 10:39

Los pilotos de la Fórmula 1 aseguran que están más que felices en confiar en que la FIA haga lo correcto para tener una mejor protección en el cockpit, a pesar de las preocupaciones tras la colisión entre Kimi Raikkonen y Fernando Alonso en Austria.

Alex Wurz, piloto de Williams Mentor y GPDA Presidente con los medios de comunicación
Marshals en el accidente inicial que implica Fernando Alonso, McLaren MP4-30 y Kimi Raikkonen, Ferra
El McLaren MP4-30 dañado de Fernando Alonso, McLaren
El dañado Ferrari SF15-T Retirado de la carrera de Kimi Raikkonen, de Ferrari
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1

Alonso se montó sobre el auto de Raikkonen cuando ambos chocaron en la primera vuelta en el Red Bull Ring y el McLaren estuvo cerca de golpear la cabeza del piloto de Ferrari.

Algunos sugirieron luego que el incidente resalta la necesidad de contar con una mejor seguridad en el cockpit, y potencialmente incorporar un cerramiento.

Nico Rosberg dijo: "Sabemos que aún es un área de preocupación el cockpit abierto y los riesgos que trae.

"Así que por supuesto que es un investigación en curso para intentar mejorar la seguridad, paso a paso y necesitamos ver qué podemos hacer en el futuro".

Confianza en la FIA

La Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA) dice que existen trabajos actualmente, pero necesitan ser considerados cuidadosamente.

Y es por eso que están felices de confiar en la FIA y la Fundación de la FIA para investigar las cosas debidamente en vez de tener una reacción apurada sobre el asunto.

Alex Wurz, presidente de la GPDA, le dijo a Motorsport.com: "En el pasado siempre hemos presionado a la FIA sobre este tema, y han visto en la última década aproximadamente que los apoyacabezas se elevaron y se encuentran en una posición diferente.

"Existe un debate actualmente y una investigación en la cual estamos envueltos para cubrir el casco del piloto aún más, que podría resultar en un techo, algo que ya fue extensamente analizado.

"Personalmente es algo que me agrada, pero debemos chequear qué implicaciones tiene un cockpit cerrado, como la extracción ante un incendio. Es un tema que está en tratamiento e investigación.

"Estamos satisfechos con la investigación de la FIA y del Instituto de la FIA. Ellos están haciendo un gran trabajo, pero sabemos que se trata del área de mayor peligro para los pilotos.

"Sin embargo, también es un área delicada y si la modificas puede tener efectos negativos y debemos ser cuidadosos con eso".

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Autor Jonathan Noble
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