Los números de la semana uno de pruebas en Barcelona
Estos son todos los tiempos de los cuatro días de pruebas de la Fórmula 1, además de estadística equipo por equipo y análisis de los motores de la primera semana en Barcelona.
Foto de: XPB Images
Los primeros ensayos de pretemporada de la F1 terminaron el jueves con Sebastian Vettel obteniendo el mejor tiempo gracias a su vuelta lograda el martes.
Pero quedó claro esta primera prueba no se trató solamente de rendimiento, sino más de chequeos de sistemas y trabajos de resistencia en los nuevos autos, que es donde Mercedes, el equipo campeón, enfocó la mayor parte de su esfuerzo.
Ha habido registros para destacarse en la prensa de parte de varios pilotos, con el ordenamiento general detrás de Vettel siendo dominado por aquellos equipos que optaron por los compuestos de neumáticos más blandos.
Y mientras Mercedes nunca intentó tiempos con neumáticos que no sean los medios, el segundo mejor registro de la semana, de Nico Hulkenberg, fue con súper blandos, delante de las vueltas con ultra blandos de Kimi Raikkonen y Daniel Ricciardo.
Aquí están los mejores tiempos y los neumáticos de la primera prueba en Barcelona:
Pos. |
Piloto |
Equipo |
Día 1 |
Día 2 |
Día 3 |
Día 4 |
Vltas. |
Neumático |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. |
S.Vettel |
1.24.939 |
1.22.810 |
|
|
195 |
U. blando |
|
2. |
N.Hulkenberg |
Force India |
|
|
1.23.110 |
|
99 |
S. blando |
3. |
K.Raikkonen |
|
|
1.25.997 |
1:23.477 |
158 |
U. blando |
|
4. |
D.Ricciardo |
1.26.044 |
1.23.525 |
|
|
199 |
U. blando |
|
5. |
S.Perez |
Force India |
|
1.23.650 |
|
|
101 |
S. blando |
6. |
D.Kvyat |
|
|
1.26.497 |
1.24.293 |
170 |
U. blando |
|
7. |
A.Celis Jr |
Force India |
1.26.298 |
|
|
1.24.840 |
133 |
S. blando |
8. |
N.Rosberg |
Mercedes |
|
1.24.867 |
1.26.084 |
1.26.212 |
332 |
Medio |
9. |
M.Ericsson |
Sauber |
1.27.555 |
1.25.237 |
|
|
196 |
Blando |
10. |
K.Magnussen |
Renault |
|
|
1.26.014 |
1.25.263 |
264 |
Blando |
11. |
M.Verstappen |
Toro Rosso |
|
1.26.539 |
|
1.25.393 |
231 |
Medio |
12. |
L.Hamilton |
Mercedes |
1.25.409 |
|
1.26.421 |
1.26.295 |
343 |
Medio |
13. |
E.Gutierrez |
Haas |
|
1.25.524 |
|
1.27.802 |
168 |
Blando |
14. |
V.Bottas |
Williams |
1.26.091 |
1.25.648 |
|
|
214 |
Blando |
15. |
R.Grosjean |
Haas |
1.28.399 |
|
1.25.874 |
|
113 |
Blando |
16. |
P.Werhlein |
Manor |
1.28.292 |
1.25.925 |
|
|
125 |
Blando |
17. |
F.Nasr |
Sauber |
|
|
1.26.392 |
1.26.053 |
236 |
Blando |
18. |
F.Alonso |
|
1.26.082 |
|
no time |
122 |
Blando |
|
19. |
J.Palmer |
Renault |
1.29.356 |
1.26.189 |
|
|
79 |
Blando |
20. |
C.Sainz |
Toro Rosso |
1.27.180 |
|
1.26.239 |
|
216 |
Medio |
21. |
F.Massa |
Williams |
|
|
1.26.712 |
1.26.483 |
163 |
Blando |
22. |
J.Button |
1.26.735 |
|
1.26.919 |
|
135 |
Blando |
|
23. |
R.Haryanto |
Manor |
|
|
1.28.249 |
1.28.266 |
129 |
Blando |
Sumando kilómetros
Estas son las vueltas completadas por cada equipo, donde Mercedes se destacó cubriendo casi la distancia de diez carreras, el doble de Ferrari, su principal rival, y con McLaren superando únicamente a Manor:
El gran déficit de Honda
Las cosas se ven aún más pesimistas para McLaren cuando se comparan los kilómetros recorridos por cada fabricante de motores, ya que Honda está largamente detrás del resto, más allá de tener en cuenta que provee solamente a un equipo.
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