Los motores cliente deberán ser las últimas especificaciones en 2016

Red Bull está batallando para asegurarse la provisión de una unidad de potencia para 2016 que sea idéntica a la utilizada por el equipo Ferrari, pero sus esfuerzos hasta ahora no han sido exitosos.

Ha habido rumores de que Ferrari ofrecería motores de 2015, ya sea para Red Bull o Toro Rosso, porque ya es demasiado tarde para redoblar la producción de los motores que usará el equipo oficial el año que viene.

Pero en el reglamento publicado el miércoles por la FIA, se dejó en claro que ahora Ferrari no podrá ofrecer nada que no sean motores idénticos a sus equipos cliente.

El Artículo 23.5 del Reglamento Deportivo de la F1 para 2016 indica: "Solamente unidades de potencia que sean idénticas a las unidades de potencia que han sido homologadas por la FIA en concordancia con el Apéndice 4 de este reglamento podrán ser utilizadas en un Evento durante las temporadas de Campeonato 2016-2020".

Si bien esta regla previene el uso de diferentes especificaciones de motores, no impide la posibilidad de que los fabricantes cuenten con un mejor software de mapeo o productos de combustible para asegurarse una ventaja competitiva sobre sus clientes.

Acuerdo unánime

A pesar de que esta regla impide cualquier posibilidad de que Red Bull reciba motores de segundo nivel, aún es posible que se cambie el reglamento si todos los equipos se ponen de acuerdo.

El Artículo 1.2 dice: "Este Reglamento Deportivo fue publicado el 30 de septiembre de 2015 y solamente puede ser modificado luego de esa fecha con el acuerdo unánime de todos los competidores inscriptos en el Campeonato 2016, excepto modificaciones realizadas por la FIA por razones de seguridad, las cuales pueden entrar en efecto sin aviso o retraso".

Ante la reunión que los fabricantes de la F1 mantendrán con la FIA el jueves por las reglas de los motores, es posible que aún pueda haber un acuerdo que permitiría algunas concesiones, si ayuda a los equipos de Red Bull o a Ferrari.

Los equipos de la F1 ya han expresado su apoyo a un cambio en el reglamento para permitir que los motores de 2015 puedan ser utilizados, pero esto aún debe discutirse en la próxima reunión de la Comisión de la F1.