Los equipos podrían verse forzados a elegir a ciegas en 2017

Bajo las regulaciones introducidas este año, a los equipos se les da un margen de tiempo bastante amplio para elegir qué compuestos querrán utilizar para cada gran premio.

Pero con un plazo de 14 semanas previsto por Pirelli para fabricar los neumáticos y llevarlo a los eventos más lejanos, existe la posibilidad de que puedan necesitar que las elecciones de 2017 sean realizadas antes de que los coches hayan rodado por primera vez.

La situación fue la misma esta temporada, pero que no hubiera un gran cambio en los compuestos de 2016 hizo que no fuera difícil para los equipos saber qué comportamiento esperar.

Para 2017, sin embargo, con los nuevos coches que se espera sean cinco segundos por vuelta más rápidos, no habrá datos anteriores para guiarse.

Totalmente diferente

El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, cree que los equipos aún no son conscientes de las enormes complicaciones que pueden surgir de los nuevos neumáticos para 2017.

"El año que viene tendremos neumáticos completamente diferentes, y no creo que los equipos hayan trabajado lo suficiente cuando van a ver los neumáticos y tomar la decisión para Melbourne", dijo Hembery a Motorsport.com.

"Tenemos que hacerlo con antelación, y no podemos dejarlo para después de las pruebas de febrero. ¡Estoy seguro de que despertarán dentro de poco! Así que vamos a tener algunas situaciones interesantes de cara al próximo año.

Plazo: noviembre

A pesar de que Pirelli ha logrado un acuerdo para poder probar sus neumáticos 25 días de este año para prepararse para 2017, la especificación final de las gomas no estará terminada hasta el final de la temporada.

Hembery ha sugerido, sin embargo, que Pirelli puede solicitar que se consiga una extensión para suministrar el diseño final para asegurarse de que consigue terminar bien su producto.

"Mientras los equipos probablemente no verán los neumáticos hasta febrero del próximo año, nuestra fecha límite en realidad es noviembre de este año", dijo. "Si no sentimos que estamos donde tenemos que estar en noviembre, tal vez podemos extenderlo, pero sin duda es algo que tenemos que discutir.

"Los equipos no tendrán listos los coches hasta febrero, por lo que probablemente tendrán que encontrar la manera de llevar su carga a la primera carrera, pero aún así va a estar muy justo".

"Y eso depende de cuándo sea el primer test de febrero. Si se trata de cuatro semanas antes de Melbourne, habrá que empujar hacia el primer gran premio".

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