Los equipos piden cambios al circuito de Albert Park

Después de que la carrera 2018 en Australia demostró lo difícil de los adelantamientos en Albert Park, algunos jefes de equipo solicitan modificaciones para alentar al espectáculo.

El Gran Premio de Australia 2018 ofreció pocos adelantamientos, una situación que llevó al jefe de Red Bull Racing, Christian Horner, a solicitar se revise el diseño del trazado para ayudar en los rebases.
El Gran Premio de Australia del domingo produjo solo un puñado de adelantamientos genuinos, posiblemente el más espectacular de los cuales provino del piloto de Red Bull Racing Daniel Ricciardo sobre el Renault de Nico Hulkenberg al inicio de la competencia.

Por el otro lado, su compañero de equipo de Ricciardo, Max Verstappen, pasó la primera parte de la carrera embotellado detrás de Kevin Magnussen, antes de terminar la carrera sin poder superar al McLaren de Fernando Alonso.

La tarde frustrante para el holandés dejó al jefe de su equipo, Horner, reflexionando sobre si el circuito de Albert Park, notoriamente de un solo carril, necesita un replanteamiento respecto a su diseño.
"Debería analizarse si hay una solución simple como crear una zona de frenado más grande”, dijo Horner.

Verstappen agregó que incluso con una gran ventaja de velocidad, la combinación de la alta carga aerodinámica que desarrollan los monoplazas y las características del Albert Park hacen que los adelantamientos sean casi imposibles.

"Lo intentas, pero no existe ninguna diferencia", dijo. "Incluso si eres un segundo y medio más rápido, no es posible conseguirlo”.

La FIA y el promotor responden

La Australian Grand Prix Corporation está familiarizada con el concepto de cambiar el diseño de Albert Park, habiéndose sometido el año pasado a una investigación para reemplazar las curvas 11 y 12 con una curva cerrada a la izquierda.

Si bien el plan finalmente fue archivado, el director de carreras de F1 de la FIA, Charlie Whiting, insinuó el domingo que podría ser necesario tenerlo de nuevo en cuenta.

"Hemos discutido algunos cambios en el diseño de la pista con el promotor. Hay un proyecto que podría realizarse, pero no estoy seguro de dónde podríamos estar ya que fue una idea que les di hace un par de años. Sería relativamente fácil, pero no debes olvidar que este es un parque con vía pública, por lo que no es tan fácil de realizar como en una pista de carreras”.

El jefe del AGPC, Andrew Westacott, dijo que no se habían mantenido conversaciones formales durante el fin de semana del GP de Australia, pero que su organización estaba abierta a discutir cambios con la administración de Fórmula 1 y la FIA.

“No he tenido ninguna conversación con Christian [Horner], o la FIA, o la Fórmula 1 al respecto, pero lo que también diría es que la investigación no produjo nada concluyente que condujera a un marcado cambio en los adelantamientos en el circuito”, digo el promotor a Motorsport.com.

"Es posible que haya algunos aspectos positivos potenciales, pero puede haber algunos aspectos negativos asociados con el impacto en la capacidad de manejo. Si hay algunas ideas que otros tienen, como las personas astutas en las carreras como Ross Brawn y Charlie Whiting, entonces, como todo, hablaremos en colaboración con ellos y veremos si vale la pena hacerlas o revisar más”.

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Acerca de este artículo
Series Fórmula 1
Evento GP de Australia
Pista Melbourne Grand Prix Circuit
Tipo de artículo Noticias
Etiquetas albert park, cambios, circuito, f1, formula 1

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