Los equipos de la F1 tienen una reunión clave de cara a 2021

Es la primera reunión de todos los equipos con los jefes de la F1 desde que se juntaron en Mónaco, aunque en esta ocasión es un acercamiento más formal y es probable que se realice una votación sobre algunos asuntos clave, además de analizar varios temas más a corto plazo.

También se formalizarán los cambios en la normativa aerodinámica para 2019, después de que los directores técnicos de los equipos hayan acordado recientemente los detalles finales.

"Se trata de otra fase importante para establecer qué queremos hacer en el futuro", dijo Ross Brawn a Motorsport.com.

Además de tratar de definir la versión final de la normativa del motor que se utilizará en 2021, los equipos desean reforzar el plano comercial y conocer más detalles sobre áreas clave como el límite de presupuesto, la posible implantación de piezas estándar y los límites de las relaciones con los equipos cliente.

"Tenemos muchas expectativas", afirmó a Motorsport.com el jefe de Renault, Cyril Abiteboul. "(Nosotros) todavía estamos en una fase de crecimiento, y debemos configurar nuestro equipo no solo en base a la normativa de hoy, sino también a la del futuro".

"Por ejemplo, existe el precedente creado por Haas, y hasta cierto punto por Sauber, con Ferrari, lo que habla de que había una oportunidad. No es que queramos luchar contra eso, pero tenemos que entender si ese es el camino a seguir de la F1. En tal caso, debemos tenerlo en cuenta al desarrollar nuestros propios planes. Por lo tanto, ese tipo de preguntas son importantes, al igual que el tema de las reglamentación del motor".

"Estoy seguro de que discutiremos las limitaciones presupuestarias, la normativa para utilizar partes estándar en el chasis y las relaciones entre equipos, lo que se puede y lo que no se puede hacer. Todo eso es crucial".

"Tuvimos otra reunión en Mónaco para ponernos al día, pero la mayoría de lo que se presentó se seguía trabajando en ello", señaló Claire Williams a Motorsport.com. "La FOM está haciendo un gran trabajo. Espero que conozcamos más información sobre dónde estamos".

"Creo que sabemos dónde nos encontramos en lo que respecta a la distribución de premios, pero se sigue negociando el pago que recibe cada equipo. Nosotros no somos los que estamos más involucrados en eso, es más un tema de los equipos de la parte delantera de la parrilla .

"Lo más importante para nosotros en este momento es la nueva reglamentación de motores y las posibles colaboraciones que pueda haber con los fabricantes".