Fórmula 1
Por qué la F1 está ante un posible "game over" del límite de gastos
La Fórmula 1 se prepara para lo que podría ser una prueba crítica de su futuro a largo plazo, en medio de la preocupación de que un paso equivocado podría significar un "game over" para el límite de gastos.
Jonathan Noble
Edited: 6 oct 2022, 19:09
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Tras meses de análisis y retrasos, la FIA debe anunciar finalmente los resultados de su auditoría sobre las finanzas de los equipos de Fórmula 1 de la pasada temporada 2021, y ese momento crucial definirá si cada una de las escuderías cumplió o no con el reglamento presupuestario limitado en 145 millones de dólares [unos 128 millones de euros en la época].
Sin embargo, en lugar de que eso sea solo un momento de procedimiento estándar, los rumores en el paddock de Singapur de que dos escuderías podrían haber violado las reglas han dejado a la categoría en vilo por lo que podría ser un anuncio muy importante. Dado que el límite de costes ha sido uno de los componentes principales de los planes de futuro de la Fórmula 1 para conseguir una parrilla más igualada a largo plazo, la federación internacional se enfrenta a un difícil acto de equilibrio para tratar posibles problemas.
Si es dura con las escuderías que han sobrepasado los límites, se arriesgan a causar una enorme controversia en una campaña de 2021 que sigue siendo delicada para muchos aficionados, pero si esconden las infracciones y lo deja pasar, o se imponen sanciones demasiado leves, se corre el riesgo de abrir las puertas para que otros sientan que el exceso de gasto no es algo preocupante.
No es de extrañar que Ferrari hablara tan abiertamente en Singapur sobre la importancia del límite de costes, y el director deportivo, Laurent Mekies, dijo: "Esa una prueba vital para el límite de costes, y si no la pasamos, probablemente se acabará el juego, porque las implicaciones son enormes".
Lo que ha hecho que Mercedes o Ferrari estén tan preocupados por los posibles excesos del gasto de otras escuderías es que saben que se están dejando en el tintero parte del rendimiento que podrían alcanzar si exceden al techo presupuestario.
Su temor es que si otros han encontrado formas de eludir los límites o están contentos de gastar más de la cuenta y asumir las sanciones, se verán obligados a cambiar de táctica, y eso podría abrir las puertas para que más equipos ignoren la reglamentación.
También lee:
- La FIA retrasa los certificados del tope de gastos de la F1 2021
- Tope de gastos de la F1: ¿Qué es y cómo funciona?
Charles Leclerc, Ferrari F1-75, George Russell, Mercedes W13
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
Sea cual sea el resultado del anuncio del miércoles, el mensaje de los equipos es claro, la Fórmula 1 no debe abandonar el límite de costes solo porque haya encontrado dificultades en su primer obstáculo.
El jefe de Alfa Romeo, Frédéric Vasseur, explicó: "Sabíamos desde el principio, cuando votamos a favor del límite, que sería difícil, primero ponerlo en práctica para los grandes equipos, y luego vigilarlo".
"Pero ahora que hemos tomado la decisión, tenemos que ir a por ello, no hay vuelta atrás, y no podemos detenerlo", indicó el máximo responsable del equipo con sede en Hinwil.
A pesar del dolor que ha causado a los líderes, que han tenido que despedir a gente para quedarse dentro del límite, también están de acuerdo en que el techo presupuestario era lo correcto, y que la clave es garantizar que funciones de manera justa.
El director de Mercedes, Toto Wolff, dijo: "Hemos decidido seguir el camino del límite, y que queremos dar a los más pequeños la oportunidad de luchar con los grandes, así que nos hemos visto obligados a reestructurar nuestros negocios y sacar decenas y decenas de millones para ajustarnos al presupuesto para que ellos sean más competitivos".
"Creo que todo el propósito de ello era que estuviéramos dentro del mismo paraguas, y que no se convirtiera en un campeonato financiero en el que intentáramos buscar zonas grises. Va en contra de lo que todos nos hemos comprometido", continuó Wolff.
Incluso para Red Bull, que se ha enfadado al ver que sus rivales le señalan, tiene dudas por saber cómo se desarrolla todo a partir de ahora, ya que también hay que tener en cuenta todo el sacrificio que hizo el equipo.
El máximo responsable de los austriacos, Christian Horner, expresó: "Creo que es algo positivo lo que está pasando en la Fórmula 1, y ha tenido un impacto directo en los costes".
"He oído cifras de hasta 40 personas despedidas en algunos de nuestros rivales. En Red Bull, lo hemos hecho con más de 90 personas, y el control de costes que se ha llevado ha sido muy estricto en toda la organización".
"Creo que es algo que la FIA puede vigilar, pero vamos a aprender, y estamos viendo las aclaraciones que están saliendo, incluso después de que se haya hecho la presentación, lo que podría tener un impacto en lo que se hizo en marzo", aseguró el británico. "Así que, por supuesto, siempre habrá un proceso de aprendizaje, tanto para los jueces como para los participantes".
Por eso, la Fórmula 1 está ansiosa por saber qué sale de la sede de la FIA en París en la jornada del miércoles.
Toto Wolff, jefe de Mercedes en la F1
Photo by: Simon Galloway / Motorsport Images
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