Lewis Hamilton se lleva la pole en Estados Unidos
En su última vuelta, Lewis Hamilton se apoderó del primer sitio para la carrera del domingo en el Circuito de Las Américas. Los dos pilotos mexicanos fueron eliminados en la Q2.
Foto de: XPB Images
AUSTIN, Estados Unidos.- Mercedes dominó la primera fila de salida para el Gran Premio de los Estados Unidos. Lewis Hamilton quiere repetir la victoria de 2015 para apretar la pelea por el campeonato ante su compañero Nico Rosberg y este sábado se llevó la pole position con una última vuelta de 1m34.999s.
El tricampeón del mundo y segundo del clasificador general superó por 0.216s a su compañero Nico Rosberg en su último intento para borrar el 1m35.215 del puntero de la clasificación general. El alemán sufrió de una salida de pista durante sus primeros intentos de vuelta rápida en la Q3.
Red Bull ha sido el rival más cercano a Mercedes, aunque Daniel Ricciardo, tercero de la parrilla, quedó a 0.609s seguido por Max Verstappen. Ambos fueron los últimos pilotos en estar dentro del segundo de diferencia respecto al poleman.
Ferrari ocupará la tercera línea con Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel. Nico Hulkenberg (Force India), Valtteri Bottas (Williams), Felipe Massa (Williams) y Carlos Sainz Jr. (Toro Rosso) completaron los 10 primeros.
Q2
Daniel Ricciardo avanzó como el más rápido de Q2 con un tiempo de 1m36.255s, desbancando así al dueto de Mercedes. Nico Rosberg se puso al frente del clasificador en los primeros minutos con un registro de 1m36.351s seguido en su momento por Lewis Hamilton (1m36.450s).
Los últimos dos minutos fueron de un constante intercambio de posiciones por alcanzar uno de los 10 primeros sitios. Fernando Alonso inició la contienda saltando al noveno puesto por delante de Sergio Pérez. El mexicano respondió y recuperó el noveno sitio, pero las ilusiones de ambos hispanoparlantes se vieron rápidamente superadas.
Carlos Sainz Jr. llevó a su Toro Rosso a la octava posición con un registro de 1m31.175. Williams aprovechó la última oportunidad para instaurar a Valtteri Bottas y Felipe Massa en noveno y décimo, desplazando a Pérez al undécimo escaño y a Alonso al sitio 12.
El ruso Daniil Kvyat (Toro Rosso), Esteban Gutiérrez (Haas), Joylon Palmer (Renault) y Marcus Ericsson (Sauber) completaron la lista de eliminados en la Q2.
Q1
Lewis Hamilton dominó la Q1 con un tiempo de 1m36.296s conseguidos con el compuesto superblando, aventajando a su compañero Nico Rosberg por 0.101 segundos logrando el 1-2 para Mercedes.
Red Bull acaparó la tercera y cuarta posición con Max Verstappen y Daniel Ricciardo seguido por Nico Hulkenberg.
El mexicano Esteban Gutiérrez avanzó en el último momento a la Q2 con una vuelta de 1m38.053s dejando en la zona de eliminación a Joylon Palmer (Renault), Romain Grosjean (Haas), Kevin Magnussen (Renault), Jenson Button (McLaren), Pascal Wehrlein (Manor), Felipe Nasr (Sauber) y Esteban Ocon (Manor).
Button completó seis vueltas para un mejor tiempo de 1m38.327s.
F1 2016 GP de Estados Unidos
| Cla | # | Piloto | Chassis | Motor | Tiempo | Gap | km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton |
Mercedes | Mercedes | 1'34.999 | 208.915 | |
| 2 | 6 |  Nico Rosberg |
Mercedes | Mercedes | 1'35.215 | 0.216 | 208.441 |
| 3 | 3 |  Daniel Ricciardo |
Red Bull | TAG | 1'35.509 | 0.510 | 207.800 |
| 4 | 33 |  Max Verstappen |
Red Bull | TAG | 1'35.747 | 0.748 | 207.283 |
| 5 | 7 |  Kimi Raikkonen |
Ferrari | Ferrari | 1'36.131 | 1.132 | 206.455 |
| 6 | 5 | Sebastian Vettel |
Ferrari | Ferrari | 1'36.358 | 1.359 | 205.969 |
| 7 | 27 | Nico Hulkenberg |
Force India | Mercedes | 1'36.628 | 1.629 | 205.393 |
| 8 | 77 | Valtteri Bottas |
Williams | Mercedes | 1'37.116 | 2.117 | 204.361 |
| 9 | 19 |  Felipe Massa |
Williams | Mercedes | 1'37.269 | 2.270 | 204.040 |
| 10 | 55 |  Carlos Sainz Jr. |
Toro Rosso | Ferrari | 1'37.326 | 2.327 | 203.920 |
| 11 | 11 |  Sergio Pérez |
Force India | Mercedes | 1'37.353 | 2.354 | 203.864 |
| 12 | 14 | Fernando Alonso |
McLaren | Honda | 1'37.417 | 2.418 | 203.730 |
| 13 | 26 |  Daniil Kvyat |
Toro Rosso | Ferrari | 1'37.480 | 2.481 | 203.598 |
| 14 | 21 | Esteban Gutiérrez |
Haas | Ferrari | 1'37.773 | 2.774 | 202.988 |
| 15 | 30 | Jolyon Palmer |
Renault | Renault | 1'37.935 | 2.936 | 202.652 |
| 16 | 9 |  Marcus Ericsson |
Sauber | Ferrari | 1'39.356 | 4.357 | 199.754 |
| 17 | 8 |  Romain Grosjean |
Haas | Ferrari | 1'38.308 | 3.309 | 201.883 |
| 18 | 20 |  Kevin Magnussen |
Renault | Renault | 1'38.317 | 3.318 | 201.865 |
| 19 | 22 | Jenson Button |
McLaren | Honda | 1'38.327 | 3.328 | 201.844 |
| 20 | 94 | Pascal Wehrlein |
Manor | Mercedes | 1'38.548 | 3.549 | 201.392 |
| 21 | 12 | Felipe Nasr |
Sauber | Ferrari | 1'38.583 | 3.584 | 201.320 |
| 22 | 31 | Esteban Ocon |
Manor | Mercedes | 1'38.806 | 3.807 | 200.866 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Alonso: no pensé en el retiro y la sociedad Aston-Honda fue clave para renovar
F1 Power Rankings Japón: Checo Pérez regresa en el top 3
F1 Japón 2024: A qué hora y cómo ver la carrera desde Suzuka
La ventaja de Red Bull puede desaparecer con las mejoras de Ferrari, dice Sainz
Verstappen rechaza las ideas de aerodinámica activa para la F1 2026
Checo Pérez es el "corcho en la botella" para el futuro de Sainz en F1
Honda aspira al título en la F1 con Aston Martin desde el inicio
Alpine F1 adelanta a China una actualización prevista para Miami
Por qué romper el toque de queda dice mucho sobre Aston Martin en 2024
Cómo hizo Haas para dar un salto adelante en la F1 2024
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments