Leclerc quiere F1 equilibre peso de los coches y carga aerodinámica

El piloto de Ferrari, Charles Leclerc, espera que la Fórmula 1 pueda encontrar un buen equilibrio entre la reducción de peso y sus "impresionantes" niveles de carga aerodinámica para el reglamento de 2026.

Charles Leclerc, Ferrari

El peso cada vez mayor de los coches de F1 de la era actual es cada vez más impopular entre pilotos y equipos. El peso mínimo de este año es de 798 kg, más de 200 kg superior al de los coches de hace 15 años.

Es uno de los aspectos clave que el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, quiere abordar para el próximo ciclo reglamentario de 2026, a pesar de que la mayoría de los equipos consideran que la F1 haría bien en mantener el peso de los coches en un nivel similar tras la propuesta de división al 50/50 entre la energía eléctrica y la energía de los motores V6, que requerirán baterías más pesadas.

Charles Leclerc, de Ferrari, se ha unido a sus compañeros en el deseo de que se pueda reducir el peso de los coches, pero también espera que se puedan mantener los "impresionantes" niveles de carga aerodinámica de la era 2023.

"Llegué en 2018 y los coches ya eran bastante pesados", dijo Leclerc a Motorsport.com en una entrevista exclusiva.

"Conduje un coche de 2004 en Abu Dabi con 50 kilos de combustible, pero definitivamente puedes sentir la diferencia con el coche de hoy. No me gustan los coches pesados. Creo que para la agilidad del coche y también para las curvas lentas, ahora sí que se nota el peso.

"Pero tengo que decir que lo que estamos experimentando a media y alta velocidad con la carga aerodinámica que tenemos hoy es increíble comparado con hace 12 o 13 años, y esto es muy impresionante.

"Así que creo que es un equilibrio. No me gustaría ir más alto que el peso que tenemos ahora, eso está claro. Pero ir muy ligero también compromete la aerodinámica que tenemos porque el coche es enorme, y eso produce también mucha más aerodinámica comparado con hace 12 años."

Mick Schumacher driver the Ferrari F2004 that Leclerc experienced in Abu Dhabi

Mick Schumacher pilotando el Ferrari F2004 que Leclerc experimentó en Abu Dhabi

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Leclerc considera que los actuales monoplazas con efecto suelo de la F1 son "más impredecibles" de pilotar, pero cree que los equipos seguirán encontrando mejoras a medida que el reglamento vaya madurando.

"Se conducen de una manera muy diferente en comparación con la última era", explicó Leclerc. "En los últimos 10 ó 15 años, los coches se pilotaban más o menos de la misma manera. Ahora es una filosofía muy diferente".

"Para todos los equipos, todavía es una filosofía bastante nueva, porque sólo ha pasado un año y medio, así que todavía hay mucho margen para mejorar.

"Además, estos coches son mucho más sensibles a todos los cambios que haces, y puedes pasar de muy bueno a muy malo con un cambio muy pequeño. Esto hace que las cosas sean un poco más impredecibles".

En declaraciones a la web hermana de Autosport Motorsport-Total.com, el presidente de la FIA, Ben Sulayem, dijo que el deseo de coches más ligeros es compartido entre la FIA y la F1.

"Lo estamos estudiando. Es factible y sería mejor para todos los implicados", afirmó.

"Viene al punto principal por el que estamos haciendo esto, que en realidad es asegurarnos de que conseguimos lo que prometimos, que es una reducción del 80% de las emisiones".

"Quizá seamos un poco demasiado optimistas. Decimos que nuestro objetivo es una mejora del 80%, que viene de un coche más ligero, del ICE, de la batería, de la aerodinámica, de menos combustible.

"Todo ello combinado marca la diferencia. Si se quita uno de la ecuación, no alcanzaremos nuestro objetivo".

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