Leclerc, desconcertado por sus problemas con la goma dura en México

Charles Leclerc sufrió con el neumático duro en el Gran Premio de México y quiere entender el motivo.

El viaje a México era muy esperado por Ferrari. El circuito que lleva el nombre de los Hermanos Rodríguez debía adaptarse a las características del SF21, pero al final de la carrera Charles Leclerc y Carlos Sainz sólo terminaron quinto y sexto.

Por supuesto, nadie esperaba que los dos pilotos de Maranello fueran capaces de luchar en igualdad de condiciones con los Red Bull y los Mercedes -y el propio Sainz, en la conferencia del jueves, había pedido a todos que mantuvieran los pies en el suelo cuando se le preguntó si existía la posibilidad sumarse a la pelea-, pero acabar por detrás del AlphaTauri de Gasly se siente como una oportunidad perdida.

Sin embargo, también podría verse que la incapacidad de luchar con el francés se debió probablemente a una elección estratégica incorrecta.

En los primeros compases de la carrera, Leclerc nunca pudo seguir el ritmo de Gasly, mientras que Sainz, que había parecido sentirse más a gusto con el coche durante todo el fin de semana, se vio atrapado detrás del monegasco y obligado a acelerar el ritmo para no destrozar los neumáticos antes de tiempo.

Cuando Leclerc entró en boxes en la vuelta 35, Sainz tuvo vía libre y pudo hacer tiempos antes imposibles para su compañero. En ese momento quedó claro que la decisión de la Scuderia de apostar por el monegasco había sido equivocada.

Al final, en la vuelta 55, el equipo pidió a Leclerc que cediera su posición a su compañero de garaje para intentar atacar al AlphaTauri, pero para entonces la ventaja de Gasly era demasiado amplia.

También lee:
Charles Leclerc, Ferrari SF21

Charles Leclerc, Ferrari SF21

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

Leclerc recuperó su posición en el final y tomó la bandera a cuadros por delante del español, pero la decepción al terminar la carrera fue enorme.

"Cuando monté el neumático duro tuve problemas durante las primeras 20 vueltas. Había un graining en el neumático delantero izquierdo que nunca había visto antes", dijo Leclerc en Sky Sports.

Leclerc explicó entonces la decisión del equipo de cambiar de posición en la pista, la cual quizá llegó demasiado tarde e impidió que Ferrari intentara atacar a Gasly con Sainz.

"Carlos tenía menos problemas y hemos hecho el primer cambio de posición para intentar alcanzar a Pierre. Por desgracia, no lo conseguimos y decidimos volver a cambiar de posición. La sorpresa de este fin de semana fue Gasly, que también estuvo muy fuerte en la carrera".

Antes de despedirse, Leclerc explicó que quería investigar por qué ha sufrido hoy con el compuesto más duro frente al medio de Pirelli.

"Con el medio íbamos fuerte, mientras que con el duro nos costaba y tenemos que entender por qué".

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