Declaraciones
Fórmula 1 GP de Hungría
Leclerc no entiende estrategia de neumáticos de Ferrari en Hungría
Charles Leclerc explicó tras la carrera que no entendía por qué Ferrari no le dejó prolongar el set de medios, en lugar de cubrir la estrategia de Max Verstappen con neumáticos duros poco efectivos.
Fabien Gaillard
Edited: 31 jul 2022, 21:05
Copy link
Compartir en Viber
El déficit de 80 puntos de Charles Leclerc respecto a Max Verstappen, a falta de nueve Grandes Premios para la temporada 2022 de Fórmula 1, parece una montaña casi insuperable. Y esto es aún más cierto si se tiene en cuenta que Ferrari no deja de perder puntos, ya sea por errores de los pilotos, problemas de fiabilidad o, como parece haber sido el caso en Hungría, por decisiones estratégicas cuestionables.
Para Leclerc, la carrera se decidió cuando Verstappen, entonces cuarto, paró para un segundo juego de medios. El holandés arrancó con el compuesto blando mientras que el monegasco lo había hecho con los amarillos. En lugar de alargar el stint con medios para poder terminar la carrera con neumáticos blandos, Ferrari optó por cubrir directamente el plan de Verstappen, pero la única opción realista eran los neumáticos duros.
Sin embargo, pronto se mostraron ineficaces y no sólo Verstappen hizo un trabajo de adelantamiento sobre Leclerc una vez que éste salió de los boxes una vuelta más tarde, sino que incluso cuando el líder del campeonato se salió en la penúltima curva poco después, no tardó en volver a superar a su principal rival. El ritmo de Leclerc era tan catastrófico que Ferrari prefirió pararle de nuevo para ponerle neumáticos blandos a falta de unas quince vueltas. Todo ello para un sexto puesto final que parecía una debacle comparando donde arrancaron.
Con el paso de las semanas, Leclerc se esfuerza por entender esta situación: "No tengo una explicación [para la elección de los neumáticos blandos para el tercer stint] en este momento, tampoco sé muy bien qué decir", declaró para Canal+. "Tendremos que analizarlo, de nuevo, pero ahora mismo es difícil".
“Los medios eran muy buenos, éramos bastante rápidos con los medios, eran todavía bastante nuevos, tenía confianza y lo dije por radio. Pero decidimos cubrirnos de Max con neumáticos duros mientras él llevaba los medios, y eso resultó en una carnicería. Paramos cinco o seis vueltas después con neumáticos blandos, así que fue un stint largo…En fin. No tengo demasiadas respuestas por el momento".
Charles Leclerc, Ferrari F1-75, pit stop
Photo by: Steven Tee / Motorsport Images
Cuando se le preguntó si arrancar con medios fue una condena para el equipo, Leclerc discrepó: "Creo que la arrancada no tiene nada que ver, fue la estrategia correcta al principio. Pero también intenté ir lo más lejos posible con estos segundos medios que eran los neumáticos buenos, tenía buenas sensaciones con ellos... No lo entiendo".
Sobre la diferencia que ahora le separa de Verstappen en el campeonato de pilotos, añadió: "Es así, miras carrera a carrera, pero sinceramente, después de un tiempo, no puedes esperar ganar el campeonato si sigues corriendo así, así que realmente no sé qué decir. Esperemos que la segunda parte de la temporada nos sonría un poco más, pero tenemos que mejorar".
También lee:
- Hamilton: Hubiera peleado el triunfo sin el problema del sábado
- Verstappen gana el "Piloto del Día" del GP de Hungría F1
- Estado del Campeonato de la F1 2022 tras el GP de Hungría
- Verstappen remonta desde el 10° lugar y gana el GP de Hungría de F1
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Sainz: "La estrategia fue lo de menos, no había ritmo"
Artículo siguiente Pérez: el VSC nos perjudicó al final para avanzar en Hungría
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Fabien Gaillard
Mercedes, Red Bull y McLaren, los únicos equipos que presentan novedades en Singapur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 mo
Mercedes, Red Bull y McLaren, los únicos equipos que presentan novedades en Singapur
Hadjar decepcionado por su tercer puesto en Sepang: "La vuelta no ha salido bien"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein
1 mo
Hadjar decepcionado por su tercer puesto en Sepang: "La vuelta no ha salido bien"
Alerta por calor activada por la FIA en Sepang para el Gran Premio de Bahréin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein
1 mo
Alerta por calor activada por la FIA en Sepang para el Gran Premio de Bahréin
More from
Charles Leclerc
Los contratos en la F1: ¿hasta cuándo tiene firmado cada piloto de la parrilla?
Fórmula 1
Fórmula 1 14 h
Los contratos en la F1: ¿hasta cuándo tiene firmado cada piloto de la parrilla?
Max Verstappen sobre la tensión en Ferrari: "Nunca firmaría a dos pilotos número uno"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 d
Max Verstappen sobre la tensión en Ferrari: "Nunca firmaría a dos pilotos número uno"
Ralf Schumacher: "Hamilton simplemente no es lo suficientemente rápido"
Fórmula 1
Fórmula 1 4 d
Ralf Schumacher: "Hamilton simplemente no es lo suficientemente rápido"
More from
Ferrari
Lo que reveló el GP de Brasil sobre la capacidad de la F1 para afrontar la lluvia
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 d
Lo que reveló el GP de Brasil sobre la capacidad de la F1 para afrontar la lluvia
La FIA revela los resultados de ADUO en la revisión final de la F1 2026
Fórmula 1
Fórmula 1 3 d
La FIA revela los resultados de ADUO en la revisión final de la F1 2026
Un podio como digna despedida de la 499P: "Merece un lugar de honor en el museo Ferrari"
WEC
WEC
Monza
4 d
Un podio como digna despedida de la 499P: "Merece un lugar de honor en el museo Ferrari"
Últimas noticias
Sebastien Bourdais espera que su último éxito en el WEC recuerde a los equipos su valor
WEC
WEC WEC
Monza
1 h
Sebastien Bourdais espera que su último éxito en el WEC recuerde a los equipos su valor
Repaso de la temporada 2026 de IndyCar: ECR
IndyCar
Indy IndyCar 3 h
Repaso de la temporada 2026 de IndyCar: ECR
Por qué la aerodinámica será "aún más importante" bajo el reglamento de MotoGP 2027
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
7 h
Por qué la aerodinámica será "aún más importante" bajo el reglamento de MotoGP 2027
La Indy NXT presenta un calendario 2027 de 15 carreras con cuatro fechas dobles
Indy Lights
IndL Indy Lights 8 h
La Indy NXT presenta un calendario 2027 de 15 carreras con cuatro fechas dobles
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete