Leclerc no entiende cómo quedó eliminado en Q1 en España
Charles Leclerc dice que no tiene ninguna respuesta sobre por qué su Ferrari de Fórmula 1 se comportó de forma extraña y lo dejó 19º en la clasificación para el Gran Premio de España del domingo.
En una Q1 que tuvo una breve detención con bandera roja, Leclerc informó por radio de un problema con sus neumáticos traseros mientras luchaba por conseguir una vuelta de clasificación sólida.
Tras fallar en su primera vuelta, Leclerc se vio presionado para asegurarse un puesto en la Q2 en los últimos segundos de la sesión, pero no pudo pasar del 19º puesto al terminar la primera fase de la clasificación, mientras que su compañero de equipo Carlos Sainz se clasificó cuarto en esa instancia.
Después, Leclerc dijo que no sabía qué le pasaba a su Ferrari en las curvas a izquierdas de Barcelona durante la Q1.
"No tengo la respuesta. Por ahora, lo único que puedo decir es que las curvas de izquierdas no se podían pilotar", dijo.
"En las curvas de derechas la sensación era muy similar a la de esta mañana, pero hay algo raro en las curvas de izquierdas que tenemos que analizar y entender porque estaba muy lejos de lo que esperaba".
Leclerc pensó inicialmente que había un problema con sus neumáticos, pero el problema persistió en su segundo juego, lo que lo desconcertó, ya que no tuvo problemas en la tercera sesión de entrenamientos libres del sábado por la mañana.
Charles Leclerc, Ferrari SF-23
Foto: Mark Sutton / Motorsport Images
"Pensé que eran los neumáticos de la primera tanda, pero luego pasamos a la segunda y la sensación fue exactamente la misma", explicó.
"Simplemente no tenía agarre en las curvas de izquierdas con los traseros, así que comprobaremos bien el coche y me sorprendería mucho que todo estuviera bien".
"Incluso en las difíciles condiciones de esta mañana, me sentía muy bien con el coche, así que algo falla".
Mientras Sainz se colocó segundo en la parrilla por detrás de Max Verstappen, ante un público español extasiado, Leclerc reveló que el extraño comportamiento de su coche estuvo a punto de hacerlo chocar.
"Tuve muchos momentos e incluso durante la primera bandera roja estuve a punto de perderlo y meterlo en la grava en una curva a izquierdas", explicó.
"Ha sido un comportamiento muy, muy raro, así que tendremos que revisar el coche".
¡Si quieres mantenerte informado al instante sobre las últimas noticias de la Fórmula 1, entra en nuestro canal de Telegram y recibirás todas las novedades de la categoría!
Horarios y televisión de la carrera del GP de España de Fórmula 1 en América Latina:
|
País |
Televisora |
Domingo |
|
México |
FOX Sports Premium |
Carrera: 07:00 |
|
Costa Rica Belice |
Star+/ESPN2 |
Carrera: 07:00 |
|
Panamá Colombia Perú Ecuador |
Star+/ESPN2 |
Carrera: 08:00 |
|
Venezuela Bolivia Puerto Rico República Dominicana |
Star+/ESPN2 |
Carrera: 09:00 |
|
Paraguay Chile |
Star+/ESPN2 |
Carrera: 09:00 |
|
Argentina
Uruguay
|
Star+
Star+/ESPN2 |
Carrera: 10:00
|
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.- El equipo de Motorsport.com
McLaren listo para debutar en Hungría sus mejoras y su versión del alerón "macarena"
McLaren: Norris tuvo el ritmo necesario para quedar segundo en el Gran Premio de Bélgica
Ganadores y perdedores del Gran Premio de Bélgica 2026 de Fórmula 1
Ferrari sorprende en Bélgica pero el potencial del SF-26 aún está por descubrirse
Bottas insinúa que Antonelli le debe una cena por su ayuda en su triunfo en Bélgica
Por qué Leclerc no fue sancionado por el incidente con Piastri en el GP de Bélgica
Hamilton asume "toda la responsabilidad" por el decepcionante resultado en Bélgica
Hamilton recordó el incidente de Räikkönen en 2018 cuando atropelló a su mecánico
Un comentarista de F1 afirma que Ferrari debió fichar a Lambiase para trabajar junto a Hamilton
Últimas noticias
Cadillac introducirá mejoras de frenos en Hungría; Checo Pérez espera un avance en rendimiento
Por qué lo que pase con el 'nuevo' Aston Martin puede decidir el mercado de pilotos de la F1 2027
Gasly ya se exaspera por la lentitud de Alpine: "Empieza a ser un poco aburrido"
Explicación: ¿La IA realmente controla las unidades de potencia de F1 de 2026?
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Top Comments