Fórmula 1 GP de Bélgica

Leclerc aún no se relaja con el desgaste de los neumáticos en Ferrari

Charles Leclerc dice que es demasiado pronto para confirmar que Ferrari ha solucionado sus problemas de degradación de los neumáticos tras su sólida actuación en el GP de Bélgica de Fórmula 1.

Charles Leclerc, Ferrari SF-23

En un día en el que muchos pilotos sufrieron problemas con los neumáticos, Leclerc realizó una gran carrera hasta el tercer puesto, llegando por detrás de los Red Bull de Max Verstappen y Sergio Pérez.

Después de dos fines de semana difíciles en Gran Bretaña y Hungría, fue el primer podio del equipo italiano desde que el piloto monegasco fue segundo en Austria.

Leclerc sugirió que había signos de una mejor degradación de los neumáticos incluso en las carreras en las que el equipo tuvo malos resultados, pero sigue siendo cauteloso sobre el panorama general.

"Creo que es demasiado pronto para decirlo, pero llevamos dos o tres carreras en las que estamos gestionando mejor nuestros neumáticos", dijo. Creo que hoy no ha sido la razón por la que hemos terminado tan lejos de los Red Bull, creo que simplemente han sido más rápidos".

"Pero en términos de gestión de los neumáticos, no hemos tenido una gran degradación. Y también mirando a Mercedes por detrás, yo controlaba el ritmo de mis neumáticos".

"Así que en eso se veía bien. Todavía tenemos que mantener un ojo ahí porque a veces, sobre todo en condiciones muy específicas, nos salimos de la ventana de los neumáticos, la ventana correcta, y entonces luchamos bastante".

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Charles Leclerc, Ferrari SF-23, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14

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Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

Leclerc dijo que la estrategia del equipo en Spa fue un caso de respuesta a lo que el perseguidor Hamilton estaba haciendo.

"Básicamente, tuvimos que reaccionar a lo que Lewis estaba haciendo detrás, y luego el Red Bull tuvo que reaccionar a nosotros una vuelta más tarde", dijo. "Así que por eso estábamos todos en la misma estrategia, porque todo el mundo estaba reaccionando a la estrategia de otro".

"Así que, sí, nuestra estrategia se basó en Lewis y en intentar mantenerle detrás durante toda la carrera. Tenía un buen ritmo, pero sentí que lo teníamos bajo control".

El jefe de Ferrari, Fred Vasseur, sugirió que como Ferrari tuvo un ritmo natural en Spa, los pilotos no tuvieron que ir al límite, y eso a su vez protegió los neumáticos, algo que ha sido un tema recurrente en Ferrari en los últimos años.

"A veces, cuando no tienes ritmo, tienes que forzar más de la cuenta", dijo el francés. "Todo el mundo está gestionando, incluso Red Bull, estaban gestionando mucho durante la carrera".

"Y cuando no tienes ritmo, tienes que gestionar. O si empujas, dañas los neumáticos, pero es el principal conductor de la situación para la estrategia".

"Es mucho más fácil tener una buena estrategia cuando hay ritmo que cuando no lo hay. Cuando no tienes el ritmo, puedes hacer lo que quieras, estarás lejos, y para el desgaste de los neumáticos, es casi lo mismo".

"Cuando tienes ritmo, es mucho más fácil de gestionar. Cuando no tienes el ritmo, tienes que empujar".


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