Leclerc tuvo 18 CV menos que los Mercedes en Austin
El regreso de Charles Leclerc al motor antiguo de Ferrari tras el fallo que tuvo en los entrenamientos de Estados Unidos le costó una importante cantidad de potencia respecto a sus rivales.
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
18 caballos menos de los habituales. Esa es la potencia del motor EVO 2 que llevaba Leclerc, registrado con las mediciones fonométricas en el GP de Estados Unidos, en comparación directa con la unidad de potencia del Mercedes con el que ganó Valtteri Bottas.
El motor Honda, a pesar de lo que dice Helmut Marko para apoyar a los japoneses, y el de Renault no estuvieron a la altura de los dos mejores en el Circuito de las Américas.
Los datos recopilados confirman el argumento de la Scuderia de que la carga aerodinámica del SF90 y un motor al límite del kilometraje (lo estrenó en Canadá y Leclerc lo llevó hasta la victoria en Spa) fueron la causa de su paso atrás.
Los números obviamente solo se refieren solo al coche del monegasco, ya que el de Sebastian Vettel nunca pudo expresar todo su potencial por el fallo en la suspensión trasera tras el paso por un bache sin arreglar.
Galería: Leclerc venció con Ferrari en Monza este año. Repasa los otros ganadores del equipo italiano en su carrera de casa
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments