Las presiones de los neumáticos podrían alterar el GP de Japón

En la búsqueda por garantizar la seguridad, Pirelli ha impuesto un mínimo de presión de 21.5 PSI para los neumáticos delanteros y 20.5 PSI para los neumáticos traseros en Suzuka.

Esos son niveles más altos de los que algunos equipos hubieran preferido idealmente, y harán más difícil la carrera, ya que llevarán a una posible pérdida de agarre y harán que los neumáticos se recalienten.

Cuando fue consultado por Motorpsort.com sobre las implicaciones de las presiones más altas, Daniel Ricciardo, piloto de Red Bull, dijo: "Pienso que ese será el desafío más grande para todos, la temperatura de los neumáticos.

"Probablemente no haya mucho desgaste, pero mantener la temperatura baja será difícil.

"No es algo fácil de hacer. Especialmente aquí, que tienes tantas curvas una después de la otra.

Alonso es cauteloso

Fernando Alonso reconoció que los límites llevaron a que varios pilotos se despistaran en la práctica final, y que podrían causar incidentes en la carrera.

"Definitivamente existe una falta e agarre y una gran caída, más de la normal, por las presiones", dijo.

"Los coches se deslizan más y vimos en la práctica 3 algunos errores de parte de todos nosotros, transitando ancho en algunas curvas.

"Definitivamente existe menos agarre, pero las limitaciones son estas y los neumáticos son seguros para la carrera, por lo que es bienvenido".

Jenson Button, compañero de equipo de Alonso en McLaren, agregó: "Será difícil para todos, porque las presiones son muy altas, los neumáticos se recalientan después de una vuelta.

"Así que todo el mundo tendrá problemas mañana, nosotros incluidos".