Fórmula 1 GP de Qatar

Por qué Stroll lo está pasando tan mal con Aston Martin en la F1 2023

Los gestos de Lance Stroll en el garaje y su entrevista de solamente siete palabras tras su eliminación en la Q1 del Gran Premio de Qatar de Fórmula 1 lo dicen todo sobre el nivel de angustia que siente el canadiense en estos momentos.

En una temporada en la que Aston Martin ha producido un coche digno de subir al podio, el mejor resultado de Stroll ha sido un cuarto puesto, que consiguió en el GP de Australia.

Pero es un año que de su lado se ha caracterizado más por la profundidad de sus problemas, que en Qatar resultó ser su cuarta eliminación consecutiva en la Q1.

Aunque Stroll dijo el viernes que no sabía por qué estaba sufriendo tanto en este momento, una inmersión más profunda en la campaña apunta a una combinación de circunstancias que han jugado en su contra, algunas de las cuales están fuera de su control, pero otras no.

"Ha sido una temporada dura desde las primeras carreras", dijo Stroll este fin de semana en Qatar. "Ha sido difícil.

"Han pasado muchas cosas, problemas de fiabilidad y circunstancias desafortunadas. Y a veces la velocidad no ha sido la misma".

Cuando se le preguntó si había temas comunes en sus problemas y elementos que se debían a él, dijo: "Definitivamente también hay cosas que están bajo mi control. Siento que hay cosas en las que puedo trabajar y mejorar para ser más rápido".

"Pero también ha habido una gran cantidad de, supongo, circunstancias desafortunadas cuando miro a lo largo del año".

"D estar en la cuarta posición en Arabia Saudita y tener un problema de motor allí. De tener un buen fin de semana en Austria a tener una parada en boxes exactamente en el momento del coche de seguridad virtual".

"En Canadá, poner neumáticos equivocados en la clasificación. En lugar de un juego nuevo, accidentalmente pusimos un juego viejo de intermedios, lo que supuso una gran diferencia en los resultados finales".

"Y muchas cosas más... cosas que pasan y se pierden oportunidades de sumar puntos. A veces es así".

"Pero definitivamente hay cosas en las que puedo mejorar, y cosas en las que podemos mejorar como grupo para ser más fuertes".

Un aspecto que parece ser cada vez más obvio es que Stroll no parece tan cómodo con la forma de manejo del coche ARM23, que ha cambiado en el transcurso de la temporada.

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Lance Stroll, Aston Martin AMR23

Lance Stroll, Aston Martin AMR23

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

Viendo las imágenes de a bordo en acción, está claro que se ha vuelto un coche con mucho subviraje, lo que se manifiesta en una parte trasera más suelta de lo que a Stroll le gustaría. Es algo que el estilo de conducción único de Fernando Alonso sabe gestionar muy bien.

Este cambio característico, en una serie en la que la confianza del piloto en lo que hace el coche puede manifestarse en un buen trozo de tiempo por vuelta, podría quizás explicar por qué las dificultades de Stroll han aumentado a medida que el propio Aston Martin ha perdido terreno respecto a sus rivales.

Cuando se le preguntó si había características del coche que no le convenían ahora, Stroll respondió: "Sí, seguro que hay cosas. Siempre hay cosas en todos los coches, pero creo que cuando el coche ha ido realmente bien este año, he estado muy contento con él. Y recientemente ha sido un poco más difícil".

Parte de la explicación del cambio proviene de los "efectos secundarios" de desarrollo de los que el equipo ha hablado ampliamente como un golpe a su forma general frente a otros equipos.

Stroll cree que, además de que el camino de mejora no proporcionó suficiente rendimiento, también cambió la sensación del coche, haciéndolo sentirse menos cómodo que antes.

"Creo que tomamos algunas direcciones con la filosofía, de traer mejoras aerodinámicas, que no creo que nos hicieron dar el paso adelante que esperábamos", dijo.

"Así que estamos tratando de entender eso y traer algunas cosas al coche en la temporada ahora para arreglar eso y ayudar a la característica que teníamos a principios de temporada, donde el coche era más predecible, y más fácil de conducir, y más indulgente. Creo que hemos perdido algo de eso".

"Se trata de entender por qué. En teoría, quieres que el coche vaya más rápido, pero creo que hemos añadido carga aerodinámica pero hemos hecho que el coche sea más difícil de conducir".

Lance Stroll, Aston Martin AMR23

Lance Stroll, Aston Martin AMR23

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

"Así que creo que el gran objetivo ahora es volver a ese lugar de principios de año, donde sentí que teníamos un coche que era más fácil de conducir, que se comportaba mejor".

A los problemas de Stroll se suma también el hecho de que los dos cambios de neumáticos de este año -los nuevos delanteros más fuertes desde el inicio de la campaña y los traseros diferentes desde el GP de Gran Bretaña- alejaron aún más a los coches de un equilibrio neutro/subvirador.

"El neumático de Silverstone se volvió más rígido en la parte trasera, así que eso hizo que todo fuera más sobrevirador", añadió Stroll. "Definitivamente, el neumático va más de trompa que el año pasado".

Pero mientras Stroll se queda literalmente sin explicaciones ahora mismo sobre cómo están las cosas, ha hablado de algunos progresos que llegarán en las próximas semanas, lo que quizás sea una luz al final del túnel.

"Tenemos algunas cosas en proyecto y tenemos algunas ideas", dijo. "De cara al futuro, los próximos fines de semana, tenemos algunas cosas en camino para intentar ayudar a eso".


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