La protesta de Haas contra Force India fue desestimada por los comisarios

Haas alegó que el nuevo equipo Force India, aceptado por la FIA en el Gran Premio de Bélgica después de que la entidad original cayera en administración, no es un constructor porque utilizó un diseño de una empresa y un equipo diferentes.

Por lo tanto Haas afirmó que Racing Point Force India no era elegible para utilizar esos coches en el campeonato.

Después de una larga e interrumpida audiencia que duró dos días en Abu Dhabi, los comisarios han desestimado la protesta y han fallado a favor de Force India en un largo veredicto.

Haas estuvo representado por el jefe del equipo, Gunther Steiner, y el director del equipo, Peter Crolla, además de un representante legal, mientras que el director deportivo de Force India, Andy Stevenson, estuvo acompañado por un representante legal y un asesor general.

Charlie Whiting, director de carreras de la F1 para la FIA, se unió a la audiencia, al igual que Pierre Ketterer,  jefe de gobierno, integridad y asuntos regulatorios de la FIA, quien estuvo a través de una teleconferencia.

Los comisarios publicaron nueve decisiones en respuesta a la audiencia, con los veredictos principales basados en las reglas de la F1 sobre las "partes listadas".

Se trata de piezas que los equipos deben diseñar ellos mismos, pero pueden subcontratar el diseño y la fabricación siempre que esos procesos no sean llevados a cabo por un competidor. 

Haas había denunciado que Racing Point Force India no había diseñado ni subcontratado las piezas.

Los comisarios dictaminaron que el equipo original de Force India no podía ser considerado un "competidor o constructor" porque ya no existe y declararon que no existe apoyo regulatorio para que las partes incluidas en la lista no puedan provenir de un equipo anterior o excluido.

Force India dejó de cumplir la definición de la FIA de competidor y constructor el 16 de agosto, cuando se vendieron sus activos para permitir la formación de la nueva organización Racing Point Force India.

De esta manera los comisarios determinaron que se permitía la adquisición de las partes listadas.

Se indicó que Racing Point Force India cumple con la definición de constructor y competidor del campeonato mundial de 2018 y han dictaminado que es un participante válido.

La protesta de Haas, por lo tanto, fue desestimada, aunque el equipo tiene derecho a apelar.

Los comisarios señalaron que Haas actuó de buena fe ya que la existencia de "material significativo" sólo ha salido a la luz recientemente.

Aunque la apelación se refería a un asunto deportivo, la disputa se encuentra relacionada sobre si el nuevo equipo de Force India debería ser elegible para recibir el dinero de los premios.

Haas no cree que el "nuevo" Force India deba tener permitido calificar para la 'Columna 1' de pagos, para la cual los equipos deben terminar en el top 10 en dos de tres temporadas para poder ser parte.

Sostiene que como Haas tuvo que esperar a recibir esos pagos después de que se uniera a la F1 en 2016, entonces el nuevo Force India debería hacer lo mismo.

En su veredicto sobre la protesta, los comisarios dejaron claro que Force India es un "nuevo equipo" y una "entidad legal separada y diferente" y, por tanto, "no puede considerarse el mismo equipo que el antiguo Force India".