La privatización de Interlagos podría causar un impacto positivo

Motorsport.com realizó un sondeo entre pilotos brasileños para opinar sobre los planes del nuevo alcalde de Sao Pablo, Juan Dória Jr., quien planea privatizar el autódromo de Interlagos.

El recién elegido alcalde de la ciudad de San Pablo, Juan Dória Jr., concedió esta misma semana una entrevista en la que confirmó que va a privatizar el Autódromo de Interlagos, escenario del GP de Brasil de Fórmula 1.

Según Dória Jr., el trazado paulista y el kartódromo adyacente serán administrados por empresas privadas, con el parque del complejo mantenido bajo el control del municipio.

Motorsport.com buscó algunos personajes del automovilismo brasileño para saber lo que piensan acerca de los planes del nuevo alcalde de la ciudad a partir de 2017:

Lucas di Grassi (piloto de la Fórmula E y WEC):

"Sin duda, la privatización del Autódromo de Interlagos es una buena opción. Principalmente porque para que un autódromo brinde beneficios, tiene que estar bien administrado, no puede quedarse en el abandono".

"A pesar de que el último administrador de Interlagos, Juan Mihalik, hizo un excelente trabajo como gestor público del autódromo, yo creo que si fuera privado, Interlagos podría tener aún mejores instalaciones y estar más organizado."

Bruno Senna (ex-F1 y hoy en el WEC):

"Depende mucho de quién asuma la responsabilidad. Si es una empresa con una buena administración, puede hacer el autódromo  rentable, siempre usando la pista para actividades diarias, eventos y carreras. Si esta mal administrado, va a ser contraproducente".

Marcos Gomes (actual campeón de la Stock Car):

"Hablé con personas cercanas a Dória y ellas me dijeron que le gusta el automovilismo y que la idea de privatizar el autódromo está dada junto con personas relacionadas al automovilismo. Yo creo que será mucho mejor de esa forma e Interlagos seguirá creciendo".

Ruben Carrapatoso (campeón del mundo de Karting):

"Con la privatización tenemos dos escenarios: o la venta se hace para una empresa que hará la especulación inmobiliaria con el lugar y acabará con el circuito, o tendremos la suerte que sea vendido a una empresa que explote el circuito de la mejor forma y lo mejore, trayendo carreras internacionales".

"Sin embargo, sólo lo veo si es una empresa extranjera quien asuma el control, una empresa con el 'know how' para eso. No sé si hay empresas en España que hagan este tipo de operación, esperamos que sí".

 

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