La historia detrás del mejor auto de Michael Schumacher en la F1

Schumacher condujo este mismo auto, chasis número 215, en las dos primeras carreras de la temporada 2002 antes de cambiar al F2002 y ganar su quinto título.

En total, el F2001 y su variante "B" comenzaron 20 carreras, ganando 10 de ellas, con 13 poles y tres vueltas más rápidas. Entre Michael y Rubens Barrichello, lograron 26 podios, 16 largadas en primera fila, corrieron más de 2,100 km, lideraron 18 Grandes Premios por 3260 km y anotaron 193 puntos.

Eso lo convierte en uno de los autos más dominantes en la historia de la F1, y Schumacher solo cambiaría al F2002 cuando estuviera convencido de su confiabilidad y ventaja de rendimiento.

El diseñador de Ferrari, Rory Byrne dijo acerca de las diferencias entre los dos autos: "Aunque la filosofía de diseño fundamental del F2002 [fue] la misma en términos de optimización de la eficiencia aerodinámica, la reducción del centro de gravedad, maximizando el rendimiento disponible de los neumáticos Bridgestone y el El motor 051, muchas áreas del auto tuvieron que ser revisadas fundamentalmente para dar un paso adelante en el rendimiento porque estas áreas estaban cerca del límite de desarrollo en el F2001".

A Julia también le acompaña el editor de F1 de Motorsport.com, Jonathan Noble, quien habla un poco más sobre el legado de Michael Schumacher.