La fórmula de motor en F1 está "completamente rota", dice Johansson

El ex piloto de McLaren y Ferrari de Fórmula 1, Stefan Johansson ha calificado a la actual regulación como "ridícula" por no permitir el suficiente desarrollo para ayudar a los rivales a alcanzar a Mercedes.

El fabricante alemán ha dominado el campeonato por segundo año en una fila, ya que su unidad de potencia ha demostrado estar una clase aparte.

Con el desarrollo limitado del motor durante temporada y solamente teniendo fichas para cada fabricante, Mercedes ha logrado mantener su ventaja clara por dos años ahora.

Johansson, quien compitió en la Fórmula 1 desde 1980 a 1991, reconoce que el concepto está "completamente roto".

"El verdadero problema es esta fórmula increíblemente complicada de motor que la F1 tiene con sanciones para esto y aquello, y no está permitiendo hacer ningún tipo de desarrollo", dijo Johansson.

"Sigue sin tener sentido para mí. El desarrollo de la prohibición fue inicialmente implementado para mantener los costos en un nivel razonable, pero ese concepto ya está completamente roto".

"Los fabricantes han gastado mucho dinero en estos motores, eso es obsceno. ¿Por qué no dejar que ellos lleven el desarrollo y al menos ser capaces de arreglarlos?".

"Es ridículo tener una fórmula en la que sólo hay un motor exitoso y los demás no están autorizados a hacer el desarrollo de los mismos, obviamente, hay la necesidad de ser competitivos".

El Sueco cree que la limitación del desarrollo del motor, pero permite a los equipos gastar tanto dinero como ellos quieran en el desarrollo del chasis, eso no tiene ningún sentido.

"Sin embargo, puedes ensamblar 500 piezas nuevas en el chasis cada fin de semana, si quieres", él agregó. "Los mejores equipos por supuesto lo hacen, con cajas de aero-partes moviéndose en la vida cotidiana en una interminable guerra del desarrollo con su chasis pero aún no se puede tocar el motor".

"Eso es un disparate. Si se permitiera a echar todo a los motores como se hace con el chasis, estoy seguro de que Renault, Honda y Ferrari estarían mejor - quizás no tan bien como Mercedes, pero sin duda mucho más cerca".

"Con estas reglas si no recibe el motor de la manera correcta cuando lo saca de la caja, no hay realmente manera de ponerse al día y sólo estás jodido".

"Si su motor es tan malo como lo es el de Honda, ¿qué haces? Sólo está permitido X-cantidad de actualizaciones. Y encima de eso, no está permitido probarlas".

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