La FIA modifica las luces de salida debido al Halo

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La FIA modifica las luces de salida debido al Halo
Adam Cooper
Por: Adam Cooper
22 mar. 2018 10:27

Charlie Whiting, director de carrera de la F1, ha decidido modificar la posición de las luces de salida en la parrilla tras la preocupación mostrada por los pilotos al respecto de la visibilidad de las mismas con el Halo.

Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, habla durante la conferencia de prensa
Las luces rojas se iluminan en el pórtico de inicio
Charlie Whiting, director de carrera, FIA, habla durante la conferencia de prensa
Detalles del circuito durante la caminata de pista de equipo
Detalles del circuito durante la caminata de pista de equipo
FIA Fórmula 1 Mercedes-AMG GTR Safety car y Mercedes-AMG C63 S coche médico
FIA Fórmula 1 Mercedes-AMG GTR Coche de seguridad
Detalles del circuito durante la caminata de pista del equipo

La preocupación sobre la limitada visibilidad con el Halo ha llevado al director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, a instalar un segundo panel de luces situado a una altura inferior y a cinco metros de las luces principales en la zona izquierda. De esta manera, pretende ayudar a los que están en los primeros puestos de la parrilla.

Los pilotos de Fórmula 1 podrán practicar las salidas al final de los libres 1 y 2 el viernes para poder adaptarse a la nueva configuración.

Anteriormente, el segundo panel estuvo situado a mitad de parrilla para dar a los pilotos más retrasados una oportunidad mejor de ver las luces, pero la FIA considera que ahora se usará mejor en la zona delantera.

Hay também una altura estándar para las luces principales, por lo que los circuitos tendrán que instalar un cartel a dicha altura.

"Normalmente no permitimos practicar salidas en parrilla aquí porque tenemos un horario bastante acotado y demás. Con el Halo, lo que hemos pedido a cada circuito es colocar las luces a una altura superior por encima del asfalto. También hemos puesto un segundo juego de luces, en este caso en al zona izquierda, por encima de la verja".

"Estas luces repetidas estaban antes a mitad de parrilla y se instalaron en torno a 2009, cuando los alerones traseros aumentaron de tamaño. Algunos pilotos se quejaron de que no podían ver las luces principales, por lo que por eso las introdujimos".

"Pero ahora los alerones han disminuido de altura. No hay necesidad de que estén a mitad de parrilla, así que he decidido utilizarlas en otro lugar", explica. "La pole parece ser el peor lugar con el Halo, tal vez el piloto no pudiera ver las luces o solo a medias y tendría que mover su cabeza demasiado".

"Pero ahora tiene otro juego de luces que está a cinco metros por debajo. Lo que pensé es que sería una buena idea darles la opción de probarlas en vez de que tuvieran que mirarlas por primera vez el domingo".

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Australia
Lugar Melbourne Grand Prix Circuit
Autor Adam Cooper
Tipo de artículo Noticias