La FIA acepta ahora que el bloqueo de Magnussen fue demasiado tarde

Magnussen se movió hacia la derecha en la recta principal de Suzuka en el momento en que Leclerc intentó superarlo, lo cual resultó en un contacto que dañó el Sauber de Leclerc y llevó al retiro del piloto de Haas.

Sin embargo, Magnussen no fue sancionado y Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, dijo una vez terminado el gran premio que los comisarios que tanto el danés como el monegasco se habían movido al mismo tiempo y por lo tanto era "imposible" decir que Magnussen lo había bloqueado.

Pero en la reunión de pilotos del Gran Premio de Estados Unidos este viernes, Whiting les dijo a los pilotos que luego de revisar el incidente se había aceptado que Magnussen se había movido demasiado tarde.

Además les indicó a los pilotos que deben ser conscientes de las consecuencias de realizar una maniobra defensiva tardía si un auto está acercando a alta velocidad.

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"Charlie nos dijo que estaba de acuerdo en que Magnussen probablemente se movió demasiado tarde", dijo Sergio Pérez a Motorsport.com.

"Pienso que se movió un poco tarde, dada la diferencia de velocidad, pero siempre es difícil con estos espejos retrovisores también notar la diferencia en velocidad".

Esteban Ocon, compañero de Pérez en Force India, dijo que ya estaba "claro" para los pilotos qué debían hacer "pero el tema es que Kevin no fue penalizado".

"Dijeron que Kevin se movió demasiado tarde, definitivamente, y no fue seguro. Por lo que probablemente las cosas van a cambiar".

"Lo he visto y fue lo mismo en Sochi (cuando Magnussen y Ocon estuvieron luchando en la carrera) y también nos tocamos".

"Todo el mundo estuvo de acuerdo. Kevin estuvo de acuerdo en que fue demasiado tarde, se lo dijo a Charlie".

Brendon Hartley, piloto de Toro Rosso, dijo que la discusión en la reunión ya se había tenido antes.

"Pienso que algunas veces es difícil para los comisarios juzgar una maniobra, dos maniobras y también cuando la maniobra es demasiado tarde", dijo. "Creo que ésta en particular fue una cuestión de timing".

"Si te mueves tan tarde que la otra persona debe levantar en una recta, pienso que ese no es el espíritu de las carreras realmente".