La F1 aprueba planes para tener autos más anchos y veloces en 2017

Si bien se cree que Mercedes, Red Bull y Toro Rosso votaron en contra de lo que ha sido conocido como "la propuesta de McLaren" para tener coches con un 25% más de carga aerodinámica, los cambios han recibido el apoyo suficiente para pasar por la Comisión de la F1.

A menos que exista un apoyo mayoritario para una propuesta alternativa más allá del 30 de abril, fecha límite, entonces estas regulaciones entrarán en juego para 2017.

Las bases de los cambios son:

                                                              2016            2017
NEUMATICOS DELANTEROS          245mm     305mm
NEUMATICOS TRASEROS               325mm     405mm
SUSPENSION                                  1800mm   1800mm
ALERON DELANTERO                     1650mm   1800mm
ANCHO DEL ALERON TRASERO    750mm     950mm
ALTURA DEL ALERON TRASERO    950mm    800mm
ANCHO DEL CHASIS                       1400mm   1600mm
PESO                                                  702kg         722kg    + neumáticos

Se estima que los cambios harán que los coches sean alrededor de tres segundos más veloces por vuelta que los coches de 2016, y produzcan niveles de carga aerodinámica que estarán dentro de los parámetros indicados para los neumáticos.

Motores

La FIA y los fabricantes de motores continúan trabajando en planes para reducir los costes y garantizar la provisión de unidades de potencia.

Se cree que aún hay diferencias de opinión sobre la necesidad de que los fabricantes se aseguren de proveer a un número impuesto de equipos, así sobre cómo asegurarse que el rendimiento de las muchas unidades de potencia convergen.

También habrá más trabajos para mejorar el sonido de los motores.

El halo va a implementarse

La FIA también confirmó que la solución de los habitáculos cerrados conocida como el concepto "halo" estaba en camino para ser introducida en 2017.

"La Comisión de la F1 confirmó la intención de introducir alguna forma de protección al habitáculo a partir de la temporada 2017".

"Todos los poseedores de acciones están trabajando juntos para que esto sea una realidad, siendo el concepto "halo" actualmente la opción preferida. Otras opciones, como una protección transparente en el habitáculo, seguirán siendo evaluadas".