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La dupla McLaren-Honda tiene "diferencias irreconciliables"

El copropietario de McLaren Mansour Ojjeh señaló que los problemas entre McLaren y Honda no pudieron resolverse.

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

Andrew Hone / Motorsport Images

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32, Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32, Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Fernando Alonso, McLaren MCL32 y Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32 siguen de largo por el césped
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

Ojjeh, que ha sido parte clave detrás de las cámaras en McLaren desde principios de los 80, cree que Honda hizo todo para que la relación funcionara.

"No creo que tenga que explicar que ha sido difícil", dijo a Motorsport.com en una entrevista para la GP Gazette. "Ha sido difícil también para ellos. No creo que no fuera por falta de esfuerzos y no creo que la haya habido por nuestra parte. Simplemente no funcionó".

"No fue positivo para ellos, ni para nosotros. Estoy feliz de que sigan en la categoría, pero a veces las cosas simplemente no funcionan entre dos socios". 

El empresario señaló que esta situación es tan parecida a lo que puede pasar en un matrimonio.

"Es como las diferencias irreconciliables en un matrimonio o algo así. Creo que separar nuestros caminos es la decisión correcta. Pero como equipo, estamos buscando un cambio. Han hecho lo que pudiera y nosotros también y aun así no funcionó. Lo que pasa es que las consecuencias son para ambos".

El acuerdo con Renault dará buenas referencias de chasis

Ojjeh dice que está deseando empezar su nueva relación con Renault, sobre todo por el hecho de que Red Bull y el equipo oficial compartan el mismo motor. McLaren ha pasado tres años como único socio de Honda, haciendo complicado comprar su chasis con otros.

"Es una motivación diferente. Es algo en lo que tendremos una referencia para compararnos, por lo que será un reto mayor. Quieres ser la referencia o superar a la referencia. Tenemos que asegurarnos de lograrlo. Por lo que es un nuevo reto".

"Pero lo que pasará el año que viene, nunca se sabe. El año que viene tendremos tres motores para todo el año y habrá que trabajar en la fiabilidad. Hay muchas cosas que cambiarán".

Ojjeh asegura que es demasiado pronto para negociar cómo se explotará la nueva asociación en términos de marketing.

"Tendremos que verlo. Estamos comprometidos con Renault, queremos ser grandes socios. Creo que ellos nos miran por lo que representamos y han estado como fabricantes de F1 durante mucho tiempo".

El empresario dijo que Renault tiene una historia importante en la máxima categoría. “No se olvida lo que hicieron en los años del turbo. Recuerdo que era un competidor suyo. Han estado aquí durante mucho tiempo. Estamos muy contentos y creo que están muy contentos de estar con nosotros, lo que es importante”.

Él sigue convencido de que el equipo puede retomar la forma ganadora: "Tenemos que poner esto en marcha. Este es nuestro ADN, estamos aquí para ganar. Hemos estado aquí antes, y no se olvide que Ferrari estuvo 20 años sin ganar un campeonato. La gente lo olvida, pero volveremos”.  

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