Kubica había firmado un contrato con Ferrari para 2012

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Kubica había firmado un contrato con Ferrari para 2012
Scott Mitchell
Por: Scott Mitchell
11 jul. 2018 14:10

Robert Kubica confirmó que había firmado un contrato para correr para Ferrari en la Fórmula 1 antes de sufrir el accidente de rally que lo dejó con severas lesiones e interrumpió su carrera.

Robert Kubica, Williams Martini Racing
Fernando Alonso, Ferrari F2012
Robert Kubica, Williams Martini Racing
Robert Kubica, Jakub Gerber, Skoda, Ronde di Andora, 2011
Robert Kubica, Williams Martini Racing
Robert Kubica, Williams Martini Racing, con los medios
Robert Kubica, Williams Martini Racing
Robert Kubica, Williams Martini Racing

Kubica se encontraba compitiendo en el rally de Ronde di Andora antes de comenzar la temporada 2011 cuando chocó contra un guardrail y sufrió lesiones que pusieron su vida en riesgo.

Desde entonces no volvió a disputar una carrera de F1, si bien regresó a un fin de semana de gran premio esta temporada por primera vez desde el GP de Abu Dhabi de 2010 en su rol como piloto probador y de reserva de Williams después de haber estado cerca de firmar como titular para la escudería de Grove en este año.

Desde hace mucho tiempo se creía que Kubica tenía un acuerdo para irse de Renault a Ferrari para la temporada 2012, pero eso nunca fue formalmente reconocido en público por ninguna de las partes.

Hablando en un podcast de la F1, Kubica reveló que había considerado no disputar el evento de Ronde di Andora pero no quiso decepcionar al equipo que había organizado esa oportunidad.

También indicó que "el equipo para el cual iba a competir al año siguiente no permitía que yo compitiera en rally".

Al ser presionado por Tom Clarkson en el mencionado podcast sobre si había firmado un contrato para ser el compañero de Fernando Alonso en Ferrari en 2012, Kubica respondió: "Sí".

Kubica había firmado un contrato con Stefano Domenicali, quien en ese entonces era el jefe de Ferrari, y habría ganado menos dinero que en Renault.

"La primera meta es entrar en la F1. La segunda es establecerte, para tener un buen valor, una buena reputación, que es más difícil que entrar", dijo Kubica.

"Tercero, debes ganar un campeonato del mundo o convertirte en piloto de Ferrari. Yo no gané un campeonato, y al final tampoco me convertí en piloto de Ferrari, pero estuve muy cerca".

Kubica dijo que haber perdido su lugar en Ferrari no le hizo que fuera más difícil para él después de su accidente.

Sin embargo, sí admitió que le genera “un dolor adicional ahora”.

"Mi recuperación fue tan dura en sí misma que en los primeros 16-18 meses no era algo que me doliera", dijo Kubica. "Yo estaba luchando, estaba concentrado en la recuperación, estaba pasando por un período difícil".

"Cuanto más tiempo pasaba, más difícil se estaba haciendo, porque la esperanza de que las cosas mejoraran desaparecía".

"Había momentos en que me estaba recuperando extraordinariamente bien y luego había meses en que las cirugías salían mal y retrocedía seis meses en vez de mejorar".

"Fue doloroso (no correr en F1) pero no fue más doloroso por saber que no iba a correr para Ferrari".

Kubica dijo que no estaba compitiendo en rally “solamente por diversión” y que estaba involucrado en esa disciplina porque tenía “el deseo de ser un piloto mejor y más completo, para encontrar algo que otros no tienen o que puedo mejorar”.

"No estaba feliz siendo lo bueno que era", dijo Kubica. "Necesitaba más. Pensé que el rally me daría eso. Y me lo dio. El problema es que pagué un precio muy alto".

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