Los kilómetros de los equipos y motores tras el primer día de test

El miércoles se inauguró oficialmente la era del nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1, con una importante revisión de la estética de los coches, pero sobre todo de su aerodinámica. El objetivo es mejorar las carreras facilitando la lucha en la pista, especialmente en las curvas rápidas, gracias a una mayor proporción de carga aerodinámica generada por el efecto suelo.

Probablemente tendremos que esperar un poco más para saber si se ha superado este reto normativo. Por el momento, lo principal para los equipos es progresar en el desarrollo y la comprensión de su monoplaza, asegurando al mismo tiempo su fiabilidad en un momento en el que la reglamentación de los motores no cambia mucho, pero que sin embargo ve la llegada de un nuevo combustible, compuesto por un 10% de etanol. Ir rápido es obviamente importante, pero la base es poder terminar las carreras para poder disfrutarlas.

En este sentido, varios equipos completaron dos o más distancias de carrera en un día. La más asidua fue la Scuderia Ferrari, con 153 vueltas en total, pero Red Bull no se quedó atrás. Williams quedó por delante de Alpine y Mercedes en esta clasificación.

Por detrás, Haas y Alfa Romeo han tenido un día muy difícil, ya que el primero ha tenido un problema con el suelo y el segundo ha tenido varios problemas técnicos. El día de la escudería suiza empezó mal, con sólo nueve vueltas en cuatro horas, y las 23 vueltas marcadas por Valtteri Bottas no sirvieron para corregir la situación.

Kilómetros por equipo y motorista 

Vueltas por equipo

Vueltas por motorista