Jefe de Liberty, empresa dueña de la F1, ganó 44 millones en 2019

Maffei es el jefe inmediato del CEO de Fórmula 1, Chase Carey, y también supervisa las otras inversiones importantes de la compañía, incluido el equipo de béisbol de la MLB, los Bravos de Atlanta, así como la red de radio satelital Sirius XM. Los arreglos financieros de Maffei surgieron en un comunicado presentado esta semana ante la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos, antes de la reunión anual de accionistas en mayo.

En 2019 recibió un paquete de compensación total de $ 44.045.070, lo que representa un aumento significativo en los dos años anteriores en que le pagaron $ 19.8 millones en 2017 y $ 20.1 millones en 2018.

La figura incluye varios bonos y opciones sobre acciones. Su salario básico, que aumentó un 5% anual durante un contrato de cinco años vigente desde diciembre de 2014, formó poco más de $ 1.1 millones del total.

Liberty dejó en claro que el desempeño había impulsado el paquete de compensación de Maffei: "Nuestro comité de compensación revisó el desempeño del Sr. Maffei en 2019 y señaló sus esfuerzos para apoyar las iniciativas estratégicas de Fórmula 1 y extender la franquicia SiriusXM".

En diciembre, Maffei firmó un nuevo contrato de trabajo por cinco años con un salario básico fijo de $ 3 millones, más un “bono de compromiso en efectivo por única vez de $ 5 millones [y] un bono anual de rendimiento objetivo en efectivo igual a $ 17 millones, premios iniciales de capital y premios anuales de capital ".

Liberty también ha revelado que el salario promedio de 2019 en todos sus negocios, incluido F1, fue de $ 93,055, o un 1/473 del total de Maffei.

Liberty enfrenta algunos desafíos financieros obvios en 2020, con la F1, los Bravos de Atlanta y su operación de boletos Live Nation, afectados por la pandemia del Covid-19.

GALERÍA: 25 años del último regreso de la F1 a la Argentina

Ross Brawn y Michael Schumacher, Benetton

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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Mika Häkkinen, McLaren

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Miembro de Renault Sport F1 Team

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Johnny Herbert, Benetton

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Jean Todt y Jean Alesi, Ferrari

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Jean Alesi, Michael Schumacher, y Johnny Herbert

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Jean Alesi, Ferrari 412T2

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El motor Renault V10 en el Benetton

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Domenico Schiattarella y Jos Verstappen, Simtek

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Ukyo Katayama, Tyrrell 023 Yamaha

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Mika Häkkinen, McLaren MP4-10 Mercedes

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Mika Häkkinen, McLaren MP4-10 Mercedes

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Mika Hakkinen, Mclaren MP4-10, se retira tras una colisipon con Eddie Irvine

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Mika Hakkinen, Mclaren MP4-10 spins off after collision with Eddie Irvine

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Mika Hakkinen, Mclaren MP4-10 spins off after collision with Eddie Irvine

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Michael Schumacher, Benetton B195 Renault, lidera sobre Damon Hill, Williams FW17 Renault

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Michael Schumacher, Benetton B195 Renault, leads David Coulthard, Williams FW17 Renault

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Michael Schumacher, Benetton B195 Renault

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Michael Schumacher, Benetton B195 Renault

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Mark Blundell, McLaren MP4-10 Mercedes

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Jos Verstappen, Simtek S951 Ford

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Jean Alesi, Ferrari 412T2 spins

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Jean Alesi, Ferrari 412T2

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Jean Alesi, Ferrari 412T2

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Jean Alesi, Ferrari 412T2

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Heinz-Harald Frentzen, Sauber C14 Ford

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Gerhard Berger, Ferrari 412T2

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Domenico Schiattarella, Simtek S951 Ford

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Despiste de Mark Blundell, McLaren MP4-10

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Foto de: Sutton Motorsport Images

David Coulthard, Williams FW17 Renault

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David Coulthard, Williams FW17 Renault

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Damon Hill, Williams FW17 Renault

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Aguri Suzuki, Ligier JS41 Mugen-Honda

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Michael Schumacher

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Foto de: Renault

Race winner Damon Hill, Williams celebra en el podio

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Michael Schumacher, tercero clasificado, celebra en el podio

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