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Hulkenberg predice un "atasco" en el pitlane de Montreal

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Hulkenberg predice un "atasco" en el pitlane de Montreal
Por:
8 jun. 2019 13:55

Nico Hulkenberg piensa que podría generarse un "atasco" en los pits al inicio del GP de Canadá si no mejora la alta degradación del neumático blando.

Varios pilotos se vieron afectados en los entrenamientos del viernes en Montreal por el desgaste del compuesto blando de neumáticos, lo que llevó a pensar en una carrera de dos paradas en boxes el domingo.

Hulkenberg sugirió que si la pista no mejoraba considerablemente el sábado, entonces podría darse mucha actividad en los pits al inicio de la competencia.

"Habrá un atasco en los pits en la sexta vuelta", dijo el alemán cuando fue consultado por Motorsport.com sobre el comportamiento del neumático blando. "¡Habrá que introducir semáforos!"

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"Pero como suele ser, incluso hoy, la pista comenzó con muy malas condiciones y mejoró mucho durante el día. Con más actividad mañana (por el sábado), generalmente cada año el domingo es mucho mejor que el viernes. Quizás no sea tan malo como parece ahora".

Pierre Gasly, piloto de Red Bull, reconoció que la manera en que se comportó el neumático blando el viernes abría la puerta para algo de imprevisibilidad en la carrera.

"Vuelta a vuelta, nunca tuve tanta degradación", dijo. "Pero podría hacer que la carrera sea bastante interesante el domingo".

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

Photo by: Zak Mauger / LAT Images

Daniel Ricciardo, compañero de equipo de Hulkenberg en Renault, reconoció que una carrera a dos paradas en boxes era una opción al juzgar por lo que se vio el viernes.

"La temperatura en la pista será mayor el domingo, por lo que quizás no veamos este fin de semana una sola parada", dijo. "Estoy feliz con eso si llega a ser el caso porque puedes adelantar aquí, por lo que dos paradas abrirá las cosas".

"También hubo una gran variación entre los equipos. Pareció que algunos autos pudieron aguantar en 1m17s altos y otros caían a 1m19s altos, por lo que si nos vemos forzados a quedarnos afuera y hacer una sola parada entonces puede que veas grandes diferencias entre los equipos".

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Pirelli reconoció que algunos top considerarían intentar pasar de la Q2 a la Q3 con neumáticos medios para evitar usar el compuesto blando en la carrera, pero eso dependería de que el tiempo delta entre los dos compuestos fuera inferior a un segundo.

"No es conveniente estar con un neumático blando que se degrada", dijo Mario Isola, jefe de competición de Pirelli. "Es por eso que creo que algunos intentarán usar los medios y los duros en la carrera".

"Pero si el delta (entre el medio y el blando) es mayor a un segundo, en ese caso no estoy seguro que intenten clasificar con el medio porque es un riesgo muy alto".

La diferencia estimada por Pirelli actualmente entre los compuestos es de ocho décimas de segundo.

Nico Hulkenberg, Renault R.S. 19

Nico Hulkenberg, Renault R.S. 19

Photo by: Andy Hone / LAT Images

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Autor Jonathan Noble