Hulkenberg espera que no haya que limitarse por los neumáticos

Nico Hulkenberg desea que los nuevos neumáticos de Pirelli para la F1 permitan a los pilotos acelerar más, admitiendo que el cuidado del caucho que hubo en los últimos años ha sido frustrante en muchas ocasiones.

Después de que se le haya pedido que entregue un neumático con un alto nivel de desgaste en las últimas temporadas de la Fórmula 1, Pirelli recibió la tarea de que para 2017 produzca compuestos con una baja degradación y una mayor ventana operativa, para que los pilotos puedan acelerar más y no tener que cuidar tanto.

Hulkenberg, quien deja Force India para unirse a Renault en la que será su séptima temporada, está entre quienes apoyan este cambio, aunque tiene sus dudas sobre sí estas modificaciones podrán apreciarse en 2017.

Al ser consultado sobre si era optimista respecto al reglamento que tendrá la F1 en la próxima temporada, Hulkenberg respondió: "No estoy seguro. Por el momento no sé cómo se van a comportar los autos y los neumáticos. Es un poco pronto para eso, ya que no he probado esos neumáticos nuevos. Vamos a saber más una vez que comiencen las pruebas y hayamos hecho algunas carreras.

"Espero que nos permitan empujar más y que no haya que cuidar tanto. Pero no estoy seguro si ese será el caso".

Ante la pregunta de si le pareció frustrante tener que cuidar los neumáticos en la F1 durante los últimos años, Hulkenberg dijo: "En algunos momentos, sí. Por otro lado, es un desafío diferente para hacer un buen trabajo y superar eso.

"Algunas veces sientes que estás limitado, ya que naturalmente su mente solo quiere ir a fondo todo el tiempo. No siempre es posible y necesitas decidir cuándo batallar y cuándo cuidar".

El problema con los neumáticos de lluvia "era conocido"

El otro gran tema en cuanto a los neumáticos de a Fórmula 1 ha sido el rendimiento del compuesto para pista completamente mojada, después de que varios pilotos se quejaran tras la carrera de Brasil porque se generó aquaplaning.

"Pienso que era algo que sabíamos, pero en Brasil vimos mucho más que tenemos que mejorar la capacidad del neumático para sortear el agua en la pista y que pueda drenar más agua", dijo Hulkenberg.

"Creo que sabíamos de eso desde hace un tiempo, porque hemos tenido muchas carreras con lluvia, pero el tema no fue hablado.

"Pero obviamente ahora se mencionó debido a que no pudimos correr. Lo de Brasil no fue realmente una lluvia fuerte, fue solamente llovizna pero fue suficiente para que se genere aquaplaning y nos impida correr".

Información adicional por Jonathan Noble

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