Noticias
Fórmula 1
Horner le pide a Renault que tome riesgos
Christian Horner, jefe de Red Bull, dice que Renault debe arriesgarse luego de admitir que su equipo no está ni cerca de volver a ganar.
Pablo Elizalde
Edited: 29 mar 2016, 20:23
Copy link
Compartir en Viber
Hasta el momento, el mejor resultado de Red Bull ha sido un sexto puesto en las primeras cinco carreras de 2015, y el equipo se encuentra cuarto en las posiciones, a más de 170 puntos del líder, Mercedes.
Si bien la confiabilidad se ha sumado a las frustraciones de Red Bull, Horner cree que Renault debe comenzar a tomar más riesgos para acercarse a la punta de la Fórmula 1, incluso si eso significa utilizar 20 motores.
Tenemos que intentarlo, incluso si significa que terminemos utilizando 20 motores.
Christian Horner
"Pienso que no estamos ni cerca de ganar un Gran Premio", dijo Horner luego de la competencia en España. "Pueden ver que nos sacaron una vuelta hoy. Es mejor enfocarse en lograr performance, porque estamos mal de todas formas.
"No tenemos nada que perder al arriesgarnos. No estamos en la Fórmula 1 para participar. Estamos para intentar competir al frente.
"Si eso lleva a tomar riesgos, esa siempre ha sido nuestra filosofía y eso es lo que le pediríamos también a Renault.
"Estamos tan mal en cuanto a fiabilidad de todos modos. Este año ya es una pérdida en gran parte.
"Tenemos que intentarlo, incluso si significa que terminemos utilizando 20 motores".
En contraste, sin embargo, Remi Taffin, director de operaciones de Renault, dijo después de la carrera que el fabricante francés debe ser conservador.
"Fuimos menos conservadores en clasificación y mostramos que el potencial aún está, pero tomamos un enfoque más seguro en la carrera. Ahora necesitamos mantener esta plataforma y construir para las próximas competencias", dijo Taffin.
"En paralelo estamos al tanto de que necesitamos mejorar nuestra performance, pero debemos hacerlo sin tomar riesgos con la fiabilidad".
No habrá grandes mejoras hasta la segunda mitad de 2015
Horner teme que Renault no tenga una solución inmediata para su déficit de potencia y que tomará al menos hasta la segunda mitad de la temporada dar un significativo paso al frente.
"Pienso que ellos saben cuál es el déficit", agregó Horner. "La cuestión es cómo van a mejorar eso. Pienso que eso es lo que no saben en este momento.
"Tienen cosas para el presente y otras para más avanzado el año, pero es un trabajo en progreso. Obviamente desde el punto de vista del equipo queremos ganar lo más pronto posible.
"Pienso que llegaremos a la segunda mitad del año antes de que veamos un avance significativo.
"Las cosas en el mundo de los motores parecen tomar mucho más tiempo que en el mundo de los chasis".
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Esperamos ya sumar puntos en Mónaco: Alonso
Artículo siguiente Ecclestone no espera mucho de la reunión del Grupo de Estrategia
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Pablo Elizalde
La Unión Europea revisa la compra de Liberty Media sobre MotoGP
MotoGP
MotoGP 14 dic 2024
La Unión Europea revisa la compra de Liberty Media sobre MotoGP
La policía no encuentra delito en correo que acusa de sabotaje a Mercedes
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de España
25 jun 2024
La policía no encuentra delito en correo que acusa de sabotaje a Mercedes
Los pilotos de Ferrari F1 desconcertados por la eliminación en la Q2 en Canadá
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Canadá
8 jun 2024
Los pilotos de Ferrari F1 desconcertados por la eliminación en la Q2 en Canadá
More from
Red Bull
Verstappen molesto por dos problemas recurrentes en Red Bull: "¡Deberíamos usar lenguaje de señas!"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
7 h
Verstappen molesto por dos problemas recurrentes en Red Bull: "¡Deberíamos usar lenguaje de señas!"
Análisis: dónde Max Verstappen perdió la pole frente a Antonelli en Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Análisis: dónde Max Verstappen perdió la pole frente a Antonelli en Austin
Verstappen desconcertado por la Q3, pero Austin muestra el progreso de Red Bull
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Verstappen desconcertado por la Q3, pero Austin muestra el progreso de Red Bull
Últimas noticias
Una masterclass estratégica: cómo Antonelli quedó al borde del título de F1 en el GP de Estados Unidos
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Una masterclass estratégica: cómo Antonelli quedó al borde del título de F1 en el GP de Estados Unidos
Por qué McLaren dio una orden de equipo a Oscar Piastri en la carrera de Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
Por qué McLaren dio una orden de equipo a Oscar Piastri en la carrera de Austin
Alpine baja la persiana al desarrollo en la F1 2026: "Es el auto que tendremos hasta el final"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 h
Alpine baja la persiana al desarrollo en la F1 2026: "Es el auto que tendremos hasta el final"
Por qué la remontada en Monza sigue sin ser lo mejor del 2026 de Antonelli
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
5 h
Por qué la remontada en Monza sigue sin ser lo mejor del 2026 de Antonelli
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete