Horner explica la debacle de Red Bull F1 en Singapur

Red Bull Racing ha estado viviendo una temporada de ensueño hasta ahora en la que ha ganado los 14 grandes premios y las tres carreras sprint que tuvieron lugar hasta la fecha, pero el circuito urbano de Marina Bay ha puesto de rodillas este sábado al equipo de Milton Keynes.

Los entrenamientos del viernes ya habían sido un aviso, y el propio Max Verstappen dijo que el equipo estaba "peor de lo esperado" después de culminar octavo en la segunda práctica, justo por detrás de su compañero, Sergio Pérez.

Sin embargo, lo visto en la sesión de clasificación no tiene precedentes en la historia reciente de Red Bull, ya que ninguno de sus pilotos pudo avanzar a la Q3 por problemas de rendimiento en su RB19.

Verstappen finalizó la sesión en la 11º posición, mientras que "Checo" Pérez fue 13º, quedando ambos fuera de la Q3.

"Es muy, muy confuso haber perdido la cantidad de ritmo que perdimos. El coche simplemente no responde a los cambios. Puedes escuchar de subviraje, sobreviraje, problemas de frenado. Es como si no hubiéramos conseguido poner el neumático en la ventana de trabajo correcta", comenzó Horner su análisis de la situación en diálogo con Sky Sports F1.

"Por lo general, cuando ves una brecha tan grande es porque el neumático fundamentalmente no está funcionando. Hemos intentado diferentes cosas de puesta a punto, hemos intentado diferentes, diferentes preparaciones. Y simplemente no ha sucedido. Así que tenemos mucho que entender esta noche para tratar de darle la vuelta y, obviamente, es muy, muy difícil para nosotros hacer un buen progreso de esas posiciones mañana, pero sin duda vamos a intentarlo muy duro", explicó.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB19

Photo by: Lionel Ng / Motorsport Images

La cita de Singapur es la primera en que entra en vigor una nueva directiva técnica de la FIA que busca controlar la flexión de los alerones, pero Horner descartó que eso tenga que ver en la repentina pérdida de rendimiento de Red Bull.

"El coche que tenemos aquí para la calificación es esencialmente el coche idéntico que teníamos hace dos semanas, en Monza, y una semana antes en Zandvoort", dijo.

"Nada ha cambiado en el coche. Probamos una nueva parte aerodinámica el viernes, y luego pensamos: 'bien, vamos a revertir en ese componente'. Es una configuración probada que tenemos, pero simplemente no ha respondido en este circuito, en este asfalto".

"Intentar que los neumáticos entren en la ventana ha sido muy, muy duro para ambos pilotos. Ya veremos mañana. No vamos a renunciar a nada, pero salir fuera de los diez primeros en un circuito en el que es muy difícil adelantar, tenemos mucho que hacer".

Al ser preguntado cómo afrontará Red Bull las próximas horas después del cachetazo que significó el resultado de la clasificación, Horner respondió que investigarán todo lo que puedan para tratar de mejorar el domingo.

"Creo que lo primero de todo es dejar atrás la decepción y enfocarnos. Hay una razón detrás de todo, es tratar de entender la peor causa de falta de rendimiento de hoy. Obviamente, estamos limitados en lo que podemos hacer para mañana, tal vez haya algo de lluvia, coches de seguridad, simplemente no se sabe. Para no vamos renunciar a nada, seguiremos luchando hasta el final. Pero este fin de semana nos está planteando algunos retos".

"Hemos tenido la racha más increíble y la temporada más increíble hasta ahora, este coche ha sido de lejos el mejor coche que hemos producido. Y por la razón que sea, hoy no ha funcionado. Así que ya sabes, vamos a tratar de darle la vuelta mañana", dijo.

Información adicional por Megan White

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