Horner cree que Verstappen fue desafortunado en Australia

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Horner cree que Verstappen fue desafortunado en Australia
25 mar. 2018 9:58

Tras el Gran Premio de Australia, Christian Horner, jefe de Red Bull Racing, apuntó que la carrera de Max Verstappen se torció desde el inicio de la competencia.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, delante de Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.
Fernando Alonso, McLaren MCL33 Renault, delante de Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, delante de Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, gira en ferente de Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, gira frente de Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, gira frente de Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Max Verstappen intentó pelear por la victoria en el inicio del Gran Premio de Australia, pero su línea de ataque se vio comprometida en la primera curva cuando se encontró con el Ferrari de Sebastian Vettel. Esta situación fue aprovechada por Kevin Magnussen, piloto de Haas, para robarle el cuarto sitio al integrante de Red Bull Racing. 

Max Verstappen sufrió un segundo descalabro cuando más tarde sufrió un trompo en la curva 1 en el décimo giro de la carrera, cayendo al octavo sitio, esto antes de cruzar la línea de meta en el sexto sitio.

Después de la carrera, Christian Horner, director de Red Bull Racing, dijo que Verstappen había dañado la parte trasera de su auto después de un incidente en el complejo entre las curvas 11 y 12 del Albert Park, esto cuando se disputaba la sexta vuelta de la carrera. El daño produjo pérdidas esporádicas de carga aerodinámica en el monoplaza del holandés.

“Desde el principio fue desafortunado. Tuvo un buen arranque, se fue a la derecha de Vettel y corrió a su lado. Desafortunadamente, Vettel se recuperó y Magnussen aprovechó una línea limpia y una línea más rápida durante las primeras curvas para irse por delante de Max”.

"Tan pronto como estuvo detrás del Haas, sabiendo lo difícil que es adelantar aquí, intentó hacerlo, se fue de largo un poco, creo que [en] la curva 11/12 en la sexta vuelta y eso dañó el difusor trasero y creó un desequilibrio significativo para su monoplaza”.

Horner destacó que este daño tuvo una gran influencia en el incidente en la curva 1.

“Esto lo sorprendió en la primera curva. Estaba sufriendo una pérdida intermitente de carga aerodinámica trasera en las curvas de velocidad media, pero no había nada que se pudiera hacer al respecto”.

Horner dijo que creía que la pérdida de posición de Verstappen en la primera curva había obstaculizado el desempeño en su carrera y tenido una mayor influencia, incluso que su trompo en el décimo giro.

"Creo que probablemente se hizo más daño en la primera curva, porque como vimos hoy, incluso con la ventaja de un coche para adelantar es imposible conseguirlo”.

Información adicional de Scott Mitchell

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