Honda espera que las vibraciones desaparezcan cuando actualice el motor

Honda cree que sólo será capaz de solucionar completamente sus problemas de vibración que han entorpecido su inicio de temporada cuando introduzca el próximo mes una actualización de su unidad de potencia.

El fabricante japonés está trabajando en una versión mejorada de su motor, que debería estar lista más o menos para el GP de Canadá, y de la que espera que ayude su falta de potencia.

Sin embargo, el jefe de Honda en la F1, Yusuke Hasegawa, dice que la actualización, además, solucionará completamente los problemas de vibración que han sufrido tanto Fernando Alonso como Stoffel Vandoorne desde la pretemporada.

Una de las consecuencias de esos problemas de vibraciones han afectado al cambio de marchas, lo cual tiene un efecto de potencia y conducción a la salida de las curvas.

Fernando Alonso habló sobre el rendimiento del paquete de McLaren-Honda en China: "Me gusta el comportamiento de estos coches, el comportamiento de los neumáticos que permiten empujar de curva a curva. Definitivamente hemos dado un paso adelante y me siento muy competitivo en curvas".

"Nosotros aún tenemos problemas en la manejabilidad a la salida de las curvas y tenemos que resolverlo, y también algunos problemas al subir marcha que están afectando a nuestra confianza y manejo también al salir de la curva. Pero en general creo que vamos bien en curva".

Cuando Motorsport.com preguntó por los avances en la eliminación de las vibraciones, Hasegawa dijo: "No creo que los pilotos estén de acuerdo, pero creo que lo hemos mejorado desde el comienzo de la temporada".

"Mejoramos progresivamente, pero aún no lo hemos resuelto del todo, claro. Así que con la próxima actualización deberíamos solucionarlo completamente".

Al preguntarle por la fecha en la que introducirá su actualización, insistió: "No podemos dar una fecha exacta, pero tanto aquí como en cualquier gran premio, si tenemos ocasión, nos gustaría actualizar los motores".

Hasegawa también reveló que hizo cambios en su unidad de potencia en China gracias a la mayor libertad que permite la eliminación del sistema de tokens.

"Actualizamos algunos sistemas, y no hay limitación si queremos cambiar el paquete entero", dijo. "Pero, en cambio, sí hay limitaciones en términos de número de motores por temporada".

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