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Honda admite que su nuevo concepto de motor es "un riesgo muy alto"

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Honda admite que su nuevo concepto de motor es "un riesgo muy alto"
Por:
14 feb. 2017 11:43

El jefe de Honda en la Fórmula 1 reconoce que el fabricante japonés está tomando muchos riesgos en su nueva unidad de potencia para 2017.

Eric Boullier, McLaren Racing Director con Yusuke Hasegawa, jefe del programa de Honda F1
Yusuke Hasegawa, director del programa de Honda F1
El equipo trabaja en el coche de Fernando Alonso, McLaren
Fernando Alonso, McLaren
Fernando Alonso, McLaren
Fernando Alonso, McLaren

Después de un paupérrimo regreso a la Fórmula 1 en 2015 de la mano de McLaren, Honda logró mejorar el año pasado, aunque no llegó a alcanzar a los otros fabricantes de motores: Mercedes, Ferrari y Renault.

El director técnico de McLaren, Tim Goss confirmó que Honda había rediseñado su unidad de potencia gracias a la eliminación del sistema de tokens.

Mientras intenta reducir esa diferencia, Hasegawa asegura que la marca japonesa está arriesgándose mucho con el motor que llevará el McLaren.

"El concepto es completamente diferente", dijo Hasegawa a Autosport, publicación hermana de Motorsport.com. "Es un riesgo muy alto, no sabemos muchas cosas sobre ese nuevo concepto".

"Sabemos que nos dará mayor rendimiento, pero el riesgo más grande es si podemos lograr ese potencial este mismo año".

La unidad ha cambiado de estructura y de diseño en un intento por mejorar el rendimiento, basándose en la experiencia que dejó el concepto 'talla cero' de las dos pasadas temporadas.

Hasegawa dijo que el motor de combustión interna sigue siendo el foco principal para Honda, pero también necesitan desarrollar otras áreas de la unidad de potencia para seguir progresando".

"Tenemos que concentrarnos en el ICE este año", dijo. "Si mejoramos el motor en sí, lo que significa aumentar la energía de los escapes, tenemos que aumentar la turbina, porque de lo contrario no podemos evolucionar al mismo nivel".

"Tenemos que seguir haciendo test, y habrá prueba y error. Espero que hayamos entendido la dirección que tomar y los elementos en los que centrarnos.

"Pero no es fácil combinar los elementos para completar las mejoras en el ICE", concluyó.

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Autor Lawrence Barretto