Honda cree que el título de Verstappen es la recompensa a su fe en F1

El director técnico de Honda en la Fórmula 1, Toyoharu Tanabe, dijo que el campeonato de pilotos de Max Verstappen con Red Bull fue un testimonio de la creencia inquebrantable de la empresa en que su programa de motores tendría éxito.

 Honda cree que el título de Verstappen es la recompensa a su fe en F1

Honda regresó a la máxima categoría en 2015 como fabricante de motores en una sociedad con McLaren, pero su comienzo fue desastroso con motores poco fiables y de bajo rendimiento, que tuvieron que ser diseñados para adaptarse al apretado embalaje del coche de la casa de Woking.

La asociación resultó en una gran vergüenza para la orgullosa compañía japonesa, con frases como el comentario de Fernando Alonso que calificó la unidad de potencia como "motor de GP2" que no ayudaron a mejorar las relaciones. La falta de resultados a lo largo de tres años infructuosos hizo que McLaren y Honda decidieran finalmente separarse en otoño de 2017.

AlphaTauri -entonces Toro Rosso- hizo un cambio sorprendente a Honda para la temporada 2018, y Red Bull siguió el camino al año siguiente. Honda se compenetró mucho mejor con la familia Red Bull, hasta el punto de que las unidades de potencia de Sakura finalmente lograron competir con los motores líderes de Mercedes tras los últimos desarrollos implementados el invierno pasado.

Eso permitió a Verstappen desafiar a Lewis Hamilton y Mercedes por el título, para finalmente imponerse. Aunque Red Bull y Honda tuvieron que ceder el campeonato de constructores a Mercedes, la marca nipona cree que el primer cetro del piloto neerlandés es la recompensa a creer en su propia tecnología a pesar de los contratiempos.

"Que Max gane el título de pilotos es un gran logro para nosotros, ya que estamos en este deporte desde 2015 y hemos pasado por un período muy difícil de siete años, mejorando gradualmente", dijo Tanabe.

"El año pasado estábamos bastante lejos de Mercedes, pero estoy muy contento de que hayamos llegado hasta aquí este año, con pilotos y constructores luchando por el campeonato".

"Por desgracia, no ganamos el título de constructores, pero creo que la razón por la que hemos llegado tan lejos es porque creíamos en nuestra tecnología y estábamos decididos a hacer lo que teníamos que hacer para ganar".

"Hemos trabajado sin descanso para desarrollar nuestra tecnología para ganar. Contamos con el apoyo de nuestro grupo de operaciones, nuestro grupo de viajes y nuestras familias que envían a sus familiares al extranjero para ayudarnos a conseguirlo”.

"Estuve hablando antes con los chicos de Sakura, y creo que al final hay una sensación de un logro alcanzando en que Max haya ganado el campeonato".

La carrera de 2021 en Abu Dhabi también fue la última carrera de Honda como proveedor de motores, ya que Red Bull ha asumido el programa de la unidad de potencias en su sede de Milton Keynes después de que la marca japonesa decidió retirarse.

El campeón del mundo de F1 2021, Max Verstappen, Red Bull Racing

El campeón del mundo de F1 2021, Max Verstappen, Red Bull Racing

Photo by: Erik Junius

Cuando se le preguntó por qué Honda finalmente logró superar los primeros problemas y entregó un motor ganador con Red Bull para marcar su despedida de la Fórmula 1, Tanabe dijo que el entendimiento mutuo entre las dos compañías fue clave en el desarrollo de las unidades de potencia.

"Trabajamos con McLaren desde 2015 y tuvimos problemas con ellos. Luego, en 2018, trabajamos con Toro Rosso y lo hicimos con la mente abierta, lo que nos llevó a un contrato con Red Bull, quienes son exigentes”, explicó el directivo nipón.

"Creo que nos entendimos entre nosotros y con los pilotos y lo que teníamos que hacer para conseguir el mejor resultado, y todo salió bien. Es un gran momento para nosotros”.

“Pienso que trabajar juntos como empresa y como grupo, fue lo importante en el proceso. Venimos seriamente al circuito a ganar cada carrera, con el apoyo de Sakura y Milton Keynes", finalizó.

 

 

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