Honda dice que el diseño compacto del motor no ha afectado el rendimiento

El jefe de Red Bull, Christian Horner, dijo el lunes que la instalación del motor Honda fue lo mejor que su equipo había experimentado, ya que calificó a la unidad de potencia como "una belleza".

Pero mientras que la experiencia previa de un diseño extremadamente compacto en la unidad de potencia perjudicó el progreso de Honda en su primer año con McLaren, el fabricante japonés se muestra firme en que su nuevo enfoque no tendrá esas consecuencias.

"Creo que estamos en una posición neutral", dijo el director técnico de Honda, Toyoharu Tanabe, sobre el compromiso entre el desempeño y el diseño.

"El rendimiento de la Unidad de Potencia o el rendimiento total del paquete lo discutimos mucho con ambos equipos. Nosotros nos comprometimos [a trabajar] en cuál fuera el mejor”.

"Si tienes más potencia, más rendimiento de una manera, pero el lado del chasis es deficitario, ¿cuál es el mejor balance? Entonces, decidimos el mejor rendimiento del paquete en general”.

Tanabe dijo que el impulso para un diseño más compacto fue un deseo de Red Bull Technology, con el conocimiento compartido tanto con Red Bull como con Toro Rosso.

"Red Bull Technology discutió esto entre los equipos y eso hace que nuestro trabajo sea muy simple", dijo. "El objetivo es hacerlo compacto y agradable. Eso es lo que hemos hecho”.

Tanabe también confiaba en que Honda había progresado en el frente de confiabilidad este año, habiendo mantenido el mismo concepto que el 2018.

"Retomamos el concepto del año pasado, lo que significa el concepto de 2017", dijo. "Una de las razones es que las regulaciones de la unidad de potencia no cambian este año, por lo que hemos seguido trabajando en nuestro motor.

"Mejoramos nuestro rendimiento y confiabilidad para este año. Esto significa que [el motor] no es nuevo, sino que está actualizado".

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15