Honda confirma el cambio de motor de Alonso: partirá último

Fernando Alonso y Lewis Hamilton se disputan, en Bélgica, la posición de piloto que acumula más posiciones de penalización por cambio de motor.

Tras el problema sufrido en los primeros libres que impidió a Alonso dar una sola vuelta cronometrada, McLaren se vio obligado a cambiar la unidad de potencia, lo que provocaba una sanción de 35 posiciones.

Destinado a salir desde el fondo de la parrilla y tras un contratiempo en los terceros libres que hacía peligrar la clasificación, Honda estudió la posibilidad de un nuevo cambio que supondría el séptimo motor de la temporada, lo cual añadía otras 35 plazas de penalización, que hacían un total de 70 y le obligaban a partir último.

No lo hicieron, y Alonso salió en la Q1 con el motor que había terminado dañado en FP3, pero cuando sólo llevaba cinco curvas, el equipo le pidió parar. El asturiano decía ante los medios que seguramente tendrían que cambiar esa unidad de potencia, y Honda lo confirmó después.

"En los entrenamientos vimos que teníamos una presión de aceite baja, y paramos. Verificamos los datos y ajustamos la presión", dijo el jefe de Honda F1, Yusuke Hasegawa.

"Creímos que podíamos hacerlo, y nos arriesgamos en clasificación. En realidad fue un error y no estuvo bien, así que cambiamos el motor para la carrera".

Al ser preguntado por el doble problema que ha sufrido Alonso este fin de semana, Hasegawa dijo: "Hasta ahora creemos que es una coincidencia, y que no está relacionado con el nuevo motor actualizado. Pero tenemos que ser conscientes de que no hemos tenido el tiempo suficiente para evaluar el motor".

El fabricante japonés finalmente comunicó que se cambió el ICE, el turbo, MGU-K y MGU-H, todos ellos en séptima unidad, lo que supone 25 posiciones de sanción que unidas a las 35 previas dejan una penalización total de 60 plazas.

La acumulación de Hamilton, por su parte, es de 55 posiciones entre los tres cambios que ha realizado desde que arrancó el Gran Premio de Bélgica, y ambos tendrán que remontar. La estrategia, según dijo el viernes Alonso bromeando, está clara: "Seguramente él lo tiene más fácil para intentar remontar, pero yo intentaré echarle una cuerda y subir con él y remontar posiciones juntos."

Con cuerda o sin ella, la decisión de ambos, una vez hecho el primer cambio y por tanto haber sido sancionados, es lógica de cara a lo que resta de temporada. Y, seguramente, hará la carrera mucho más entretenida.

Información adicional de Jonathan Noble